Pro All Stars Series news - Qualifying Results, THE RACE

For immediate release Stephen Nasse Sets New Track Record to Earn the McGunegill Engine Performance Fast Time Award for PASS South “THE RACE” Top 15 drivers locked in during qualifying at North Wilkesboro Speedway The historic North Wilkesboro Speedway (NC) was alive on Friday, April 8th, with qualifying for the Pro All Stars Series (PASS) South presented by JE Pistons and Roush Yates Performance Parts “THE RACE” event. With a time of 18.700 seconds, Stephen Nasse earned the McGunegill Engine Performance Fast Time Award, a new track record.

75 cars took to the track during qualifying. With drivers from at least 21 states and five Canadian providences on hand, Nasse, who hails from Pinellas Park, Florida, was the quickest driver during the two-lap qualifying session. “We have been struggling a little bit with freeness all weekend,” said Nasse. “This is a very old track. I am proud to be on the pole for this race. Our team really needed a pick-up for this season; we haven’t been doing too great, but this is definitely what we needed.” Justin Wakefield held the pole for a bit during the session with an 18.897-second lap, but Nasse was able to rip off a lap almost two-tenths faster. “I wasn’t expecting it to be that fast,” explained Nasse. “I just wanted to get locked in to the top 15. It is good how it happened. It is amazing.” The top-15 drivers that locked themselves into the race were Nasse, Wakefield, Ryan Moore, Brian Ickler, Bubba Pollard, Augie Grill, Pat Kelly, Andy Loden, Johnny Clark, Jay Fogleman, Cale Gale, Kenzie Ruston, Trevor Sanborn, TJ Reaid and Chris Eggleston. The top-10 drivers will redraw for their starting positions tomorrow. Later in the evening on Friday, five 25-lap heat races will take place with the top-three drivers from each heat locking them into the 300-lap event. Two 40-lap last chance races will take place on Saturday with the winner from each race transferring into “THE RACE” held later that day, where the winner after 300 laps will earn at least $75,000.00. The balance of the field will be determined by provisionals. For more information on the Pro All Stars Series and “THE RACE” at North Wilkesboro Speedway, go to www.proallstarsseries.com. Official Qualifying Results: PASS South presented by JE Pistons/ Roush Yates Performance Products THE RACE – North Wilkesboro (NC) Speedway – 4/8/2011 Top 15 lock in to feature event on time – positions 16-30 to be determined by qualifying races this evening.) position, car number, driver, fastest lap 1 51N Stephen Nasse 18.700 (New SLM Track Record) 2 98 Justin Wakefield 18.897 3 74 Ryan Moore 18.908 4 154 Brian Ickler 18.920 5 18 Bubba Pollard 18.933 6 112 Augie Grill 18.933 7 53 Pat Kelly 18.943 8 29 Andy Loden 18.952 9 54 Johnny Clark 18.963 10 4 Jay Fogleman 18.964 11 83 Cale Gale 18.969 12 39 Kenzie Ruston 18.977 13 29 Trevor Sanborn 18.983 14 51 TJ Reaid 19.006 15 O8 Chris Eggleston 19.012 16 91 Patrick Laperle 19.016 17 25 Ross Kenseth 19.044 18 129 Jeff Choquette 19.066 19 10 Ryan Blaney 19.066 20 26 Preston Peltier 19.096 21 16 Joey Coulter 19.113 22 51 Becca Kasten 19.115 23 61 Mario Gosslin 19.117 24 62 Brandon Ward 19.123 25 84 Scott Mulkern 19.129 26 91 Heath Hindman 19.130 27 23 Jimmy Weller 19.134 28 2 Gray Gaulding 19.148 29 40 Michael Pilla 19.150 30 8 Cassius Clark 19.160 31 40 Sterling Marlin 19.161 32 47S Corey Williams19.175 33 O9 Randy Gentry 19.187 34 110 Ryan Crane 19.191 35 Devin Jones 19.221 36 115 Jody Lavender19.224 37 2 Michael Bilderback 19.226 38 47 Trey Mitchell 19.236 39 82 Donnie Wilson 19.240 40 7 Erik Darnell 19.259 41 86 Mike Fritts 19.272 42 80 Dean Clattenburg 19.274 43 18K Keith Oliver 19.274 44 1 Randy Turner 19.276 45 29P Grant Proude 19.283 46 5 Spencer Wauters 19.316 47 91Q David Quackenbush 19.323 48 24N Mike Rowe 19.331 49 O4 Ryan Reed 19.332 50 42H Ronnie Hults 19.338 51 97 John Flemming 19.339 52 60N DJ Shaw 19.345 53 O5 Alex Fleming 19.347 54 64 Garrett Evans 19.371 55 48N Lonnie Sommerville 19.374 56 22 Aaron Ricker 19.375 57 197 Joey Pole 19.390 58 1A Justin Allison 19.396 59 49 Brian Leavitt 19.401 60 180 Blake Jones 19.403 61 4N Ben Rowe 19.443 62 20 Steve Legendre 19.462 63 17A Scott Alexander 19.472 64 10B Geoff Bodine 19.519 65 73 Joey Doiron 19.539 66 21 Dustin Hubbard 19.557 67 9P Tommy Pecaro 19.616 68 84 Martin Latulippe 19.635 69 80 Mark Shaffer 19.677 70 48 John Batten 19.699 71 O Bill Penfold 19.703 72 29K Allen Karnes 19.716 73 16R Kevin Roberge 19.785 74 Gary Smith 19.795 75 2M Matt Matheson 19.943 Casey Roderick did not take time.

THE RACE

Northwilkesboro, NC – Dans un peu plus d’une semaine la course du siècle – une épreuve de 300 tours sous les réflecteurs qui paie $75,000 au gagnant – sera disputée sur la piste de 5/8mi de North Wilkesboro Speedway, une piste visitée jusqu’en 1996 par la coupe Sprint moment de la fermeture de la piste.

Northwilkesboro, NC – In a little over a week the race of the century – a 300 laps under the lights race which pays $75000 to win – will be going on at the history 5/8mi North Wilkesboro Speedway, a track which hosted Sprint until its closure in 1996.

La piste À l’époque, Bruton Smith (Speedway Motorsports Inc.) et Bob Bahre (New Hampshire Motor Speedway) ont fait l’acquisition de la piste pour s’approprier les deux dates d’événement pour Texas Motor Speedway et NHMS qu’ils possédaient respectivement. Dormante depuis, elle a été éveillée l’été dernier pour une épreuve USAR ProCup Series en octobre 2010. Avec près de 80 voitures pré-inscrites pour cette course de 300 tours pour voitures Super Late Models, réussir à faire la grande finale sera un exploit. Les compétiteurs Une brochette de pilotes des plus diversifiée, incluant deux ancien champions Sprint Cup, Sterling Marlin et Geoff Bodine; Les meilleurs du sud : Jeff Choquette, Preston Peltier, Stephan Nasse; et ceux du nord : Ben et Mike Rowe, Johnny Clark, Classius Clark et Ryan Moore. Même le pilote ACT Joey Polewarczyk y participera. Les Canadiens Le Québec sera représenté par Patrick Laperle, Martin Latulippe, Kevin Roberge et le québécois de souche Mario Gosselin (il habite aux États-unis). DJ Shaw, un américain, qui pilote pour Précision JLM de Laval (propriété de J. et R. Moglioli) sera aussi de la partie. Les maritimes canadiennes sont représentée par John Flemming, Matt Matheson, Greg Proude et le multiple champion Lonnie Sommerville. Même l’Alberta est représentée avec Brian Levant qui vient de Calgary. La sanction Comme l’épreuve est sous la sanction Pro All Star Series (PASS), les compétiteurs ne peuvent pratiquer à moins d’une semaine de l’épreuve. Plusieurs en ont profité pour venir tourner quelques tours pour se familiariser avec le circuit et pour développer des « setups » de course et de qualification.

The track At the time, Bruton Smith (Speedway Motorsports Inc.) and Bob Bahre (New Hampshire Motor Speedway) bought the track to move its two dates to Texas Motor Speedway and NHMS which they both own. Dormant since, it reopened in October 2010 for a USAR ProCup Series event. With close to 80 cars pre-registered for the 300 laps race for Super Late Models, making the show will be a victory by itself. The competitors An impressive roster of diversified drivers including two former Sprint Cup champions, Sterling Marlin and Geoff Bodine; the best from the South: Jeff Choquette, Preston Peltier, Stephan Nasse; and those from the North: Ben and Mike Rowe, Johnny Clark, Classisus Clark and Ryane Moore. Including ACT driver Joey Polewarczyk. The Canadians Quebec will be represented by Patrick Laperle, Martin Latulippe, Kevin Roberge and Quebec born Mario Gosselin (he now resides in the USA). DJ Shaw, an american, driving for Precision JLM of Laval, Quebec (Canada) under the ownership of J. & R. Moglioli will also be racing. Hauling from the maritimes are John Flemming, Matt Matheson, Greg Proude and the multi-time Champion Lonnie Sommerville. Even one racer, Brian Levant, coming from as far as Calgary, Alberta. Sanctioning body Since the race will be sanctioned by Pro All Star Series (PASS), drivers wanting to practice must do so before a week from the event. Many took advantage and turned laps at the facility to familiarize themselves and dial-in setups for both qualifying and the feature race.

Merci à Kevin Roberge pour se diaporama. // Thank you to Kevin Roberge for this slide show.

La grille de départ Les 15 premières positions de la grille de départ seront déterminées par les temps chronométrés. Les positions 16 à 30 par les courses qualificatives. Deux gagnants de last chance. Jusqu’à 15 positions seront réservées pour tout pilote PASS nord ou sud ayant participé à 100% des épreuves du calendrier 2010 et avoir terminé dans le top 15. La course et la bourse La distance de 300 tours sera divisée en trois segments, chacune des pauses de 5 minutes pour permettre le remplacement des pneus et des ajustements aux bolides. En plus des $75000 pour la victoire, chaque tour mené rapportera au meneur $100 ($30000) et un boni de $25000 additionnel sera décerné au vainqueur s’il a été un participant PASS 100% en 2010. De nombreux commanditaires associé (contingency) ajouterons à la cagnotte. Nous souhaitons la meilleur des chances à tous les pilotes, plus particulièrement à nos représentants du Québec.

The starting grid The first 15 spots will be determined using time trials. Positions 16 to 30 via qualifying races. Two Last chance winners. And up to 15 spots for any PASS North or South driver having competed in 100% of either schedules and finishing in the top 15 in ranks. The race and the purse The 300 laps event will be split in three segments separated by a 5 minutes pause to allow for tire change and adjustments. In addition to the $75000 for the win, $100 will go to the leader of each lap ($30000) and a bonus of $25000 will be awarded if the winner is a full time (100%) PASS 2010 participant. A number of contingency sponsors are also adding to the impressive pot. Best of luck to all the competitors, especially those who call the province of Quebec home.

2011-02-17 - nss - night 7

New Smyrna Beach, Fla – La septième soirée de compétition dans le cadre des World Series of Asphalt Stock Car Racing en sera une à oublier pour les deux québécois… tandis que deux ontariens terminent 1 et 2 en Crate / Late Models.   L’ontarien Shaun McWhirter qui est parti de la position de tête aura mené de fil en fil. Cole Powell a terminé deuxième et Nathan Russell troisième.

New Smyrna Beach, Fla – Night seven in the World Series of Asphalt Stock Car Racing is one to be forgotten by the two Quebec competitors... meanwhile a couple Ontario drivers celebrate with a 1-2 finish in the Crate / Late Model ranks.   Shaun McWhirter who started on the pole led flag to flag.  He was followed across the line by fellow Ontario driver Cole Powell and Nathan Russell finished third.

 

Martin Lautilippe qui partait deuxième dans la finale de 25 tours a bien fait pour la première moitié de l’épreuve demeurant en deuxième place.  Cependant la tenue de route de la voiture #84 s’est dégradée et Latulippe a rétrogradé jusqu’au neuvième rang.   Du côté de Kevin Roberge, qui partait sixième, ce ne fut guère mieux, il n’a jamais montré la puissance qu’il avait lors des autres épreuves.  Roberge a terminé sixième.

Martin Latulippe started on the outside of row ran very well for the first half of the 25 lap feature, but his handling went away for the second half and fell back in the in the field finishing a disappointing ninth place.   Kevin Roberge, who was sixth on the starting grid, didn’t fare much better.  He could not move up in the field and show that same strength he did on previous nights and finished sixth.

 

Une heure après que le tech soit fermé, les deux québécois demeuraient les deux seules équipes toujours à la piste.   Du côté de Roberge le champion ARCA et pilote de camionnette Mario Gosselin s’affairait du côté de la suspension avant pour y trouver un bris ou un désalignement.   Du côté de Latulippe ont a trouvé un problème d’attache de barre antiroulis et ont remplaçait les ressorts de valve de moteur.   Latulippe qui menait au classement par 38 points avant l’épreuve sur Roberge aura vu son avance fondre à 24 points.    Le classement est donc : Latullipe 230 pts, Roberge 206pts, Jerick Johnson 202 pts, Zach Germain 154pts, Nathan Russell 150 pts.

One hour after tech was closed the two Quebec teams were the only ones left in the pits.   In the Roberge camp ARCA Champ and Truck Driver Mario Gosselin was checking out the front end of the car for a possible break or misalignment.   Meanwhile a couple hundread feet further Latulippe found a problem with the sway bar that was binding the suspension and work to replace valve spring had just begun.   Latulippe who came in as the points leader by 38 points over Roberge saw his lead reduced to only 24 points.   The leaderboard after the event is now: Latullipe 230 pts, Roberge 206pts, Jerick Johnson 202 pts, Zach Germain 154pts, Nathan Russell 150 pts.

 

La dernière course du championnat Crate / Late Model sera disputée ce soir, un 50 tours, en marge du Richie Evans Memorial un 100 tours pour les Tour Type Modifieds.   Nous serons en onde vers 19h pour la présentation de ces deux finales sur http://roy-motorsports.com/Roy_Motorsports_-_VIDEO.html une présentation de l’Autodrome de Granby.

Tonight will showcase the last Crate / Late Model race of the World Series of Asphalt Stock Car Racing, a 50 lapper, while the main event will be the Richie Evans Memorial, a 100 lap race for tour type modifieds.   We will be live at 7pm for the presentation of the two feature races on http://roy-motorsports.com/Roy_Motorsports_-_VIDEO.html presented by Autodrome Granby.

 

2011-02-16 - nss - night 6

Kevin Roberge dans le cercle du vainqueur

New Smyrna Beach, Fla - Il aura fallu attendre la sixième soirée des 45e World Series of Asphalt Stock Car Racing de 2011 pour avoir un pilote québécois dans le cercle des vainqueurs. Kevin Roberge a remporté la finale de 25 tours après être parti de la 4e place sur la grille. Il a été suivi à l’arrivée de Jerick Johnson et de Nathan Russell. Martin Latulippe a terminé quant à lui a rallié le fil d’arrivé en cinquième place juste derrière John Nutley.

New Smyrna Beach, Fla – We had to wait for the sixth night of competition in the 2011 World Series of Asphalt Stock Car to see a Quebec driver in victory lane. Kevin Roberge won the 25 laps feature after starting from the fourth starting position. He was followed across the line by Jerick Johnson and Nathan Russell. Martin Latulippe would finish fifth behind John Nutley.

En début d’épreuve, lors de la 2e relance, Kevin Roberge est venu bien proche d’échapper sa voiture et de l’envoyer dans le mur. « Mes pneus ne devaient pas être bien nettoyés et quand j’ai embarqué sur l’accélérateur l’arrière c’est dérobée. L’arrière valsait tout le long du droit et j’ai faissé dans le 81 de [Andrew] Gressel et je m’en excuse. Si il y avait eu un accident ce serait de ma faute » indiquait Roberge. Après 2 tours de complétés, à la relance, les voitures de Dakota Stephens et de Mike Mazzagatti se sont touchés et ont parti en dérapage devant le peloton débutant un carambolage monstre qui aura vu la voiture de Gus Dean se retrouver en bien fâcheuse position sur le côté.

Early in the race, at the second restart, Kevin Roberge came very close of wrecking when he momentarily lost control of his car. “I must not of cleaned my tires well and when I stomped the gas the rear end started to slip all along the front stretch. I hit the 81 of [Andrew] Gressel several times and I am sorry for that. Had there been an accident it would have been totally my fault” said Roberge. After 2 laps in the event, after a restart, the cars of Dakota Stephens and Mike Mazzagatti touched and were sent into a slide just in front of the field starting a huge pile up that resulted in Gus Dean’s automobile sitting on its side against the turn two wall.

La veille Martin Latulippe était venu dans la tour pour discuter avec nous et les auditeurs. Cette soirée Oval-Racing Blog a innové en communiquant directement avec Latulippe et Roberge dans les voitures.





Roberge comme tous les vainqueurs a le prévilège de signer un casque qui sera tiré au hasard pour une fondation locale (Sam Sula academy).





Mario Roberge et Chantal Lamontagne démontent les pièces pour l'inspection sous l'oeil attentif de l'inspecteur FASCAR.

Après de longues minutes pour dégagé Gus Dean, à la relance, Kevin Roberge et Martin Latulippe étaient côte à côte sur la première ligne. Roberge avec la trajectoire extérieur aura eu le dessus sur Latulippe et c’est installé en tête, une position qu’il gardera jusqu’à la fin. « On avait une très bonne voiture. J’étais nerveux après l’incident entre Stephens et Mazzagatti car je ne savais pas si l’entrée d’air était bouchée. Finalement c’étais plus de peur que de mal. Je suis vraiment content de cette victoire. Car la précédente remonte du temps des sportsmans. Nous venons de prendre une sérieuse option sur la deuxième place derrière Martin [Latulippe] » déclara Kevin Roberge. « Ont avait une voiture pour se battre, mais j’ai choisit de jouer safe quand j’ai vu Russell et Johnson forcer. Nos objectifs ont bien entendu changé et ont vise le championnat. Ont aimerait tout de même remporter une épreuve en croisant le fil d’arrivé en premier » conclua Martin Latulippe. Latulippe mène le classement avec 222 points devant Roberge et ses 186 points. Johnson 174 points, Zach Germain 142 points et Austin Kirkpatrick 138 points complètent le top 5 du championnat. Ce soir, jeudi, 17 février 2011 les Crate / Late Models seront de retour en piste avec un 25 tours. Nous seront en onde à compter de 19h00 pour poursuivre notre couverture en direct des courses dans le cadre des World Series of Asphalt Stock Car Racing pour la 7e soirée de compétition. Vous pouvez synthoniser http://roy-motorsports.com/Roy_Motorsports_-_VIDEO.html pour la diffusion.

After several minutes to remove Gus Dean’s car, for the restart both Quebec drivers Kevin Roberge and Martin Latulippe were side by side. Roberge used the advantage of the outside line to pull in front of Latulippe, a position he would not give up for the reminder of the event. “We had a great car. I was nervous after the incident between Stephens and Mazzagatti, I didn’t know if the air dam was blocked or not. Finally it was more scare than harm. I am very happy with this win. As the one before goes back to my sportsman days. We just consolidated our second position in the championship behind Martin [Latulippe] which is very good news” said Kevin Roberge. “We had a car to fight for position, but I chose to play it safe when I saw Russell and Johnson put on the pressure. Our objectives have of course changed and we now have our sights set on winning the championship. Meanwhile I would still like to cross the stripe in first place” concluded Martin Latulippe. Latulippe continues to lead the championship with his 222 points ahead of Roberge with 186 points. Johnson 174 points, Zach Germain 142 points and Austin Kirkpatrick 138 points complete the top five in the rankings. We continue our coverage of the Crate / Late Models tonight, Thursday February 17, with another 25 laps event. We will be broadcasting live starting at 7pm for night number 7 of the 45th World Series of Asphalt Stock Racing. You can joing us by surfing to http://roy-motorsports.com/Roy_Motorsports_-_VIDEO.html

2011-02-15 - NSS - recap

New Smyrna Beach, FLA - La cinquième soirée de compétition à New Smyrna Speedway mettait en vedette les Tour Type Modifieds avec un 30 tours et en marge les Crate / Late Models.

 

L'américain Jerick Johnson a pris le départ de la position de commande mais a vite été dépassé par Cole Powell de Mt Brydges, Ontario.   Powell a maintenu le cap et a rapidement creusé l'écart avec les autres.  Malgré 7 relances, aucun des autres pilotes en avait pour Powell qui a croisé le fil le premier en piste, mais l'œil vigilant de l'inspecteur technique Ricky Brooks a confirmé ce que plusieurs doutaient sont moteur était non conforme.   Le québécois Martin Latulippe qui s'était élancé de la deuxième ligne en 4e position a roulé dans le top 3 toute la course, même qu'il aura passé plus de temps en deuxième position.  Avec la disqualification de Powell il est crédité avec la victoire.  Sa troisième en quatre soir de compétition pour les Crate / Late Models.   Kevin Roberge qui partait en dixième place n'a pu avancer dans le peloton en première moitié d'épreuve de 25 tours.  Il  a cependant capitalisé sur un important carambolage qu'il là fait remonter au 7e rang.   Jerick Johnson qui était deuxième au classement derrière Latulippe a terminé quatrième dans la finale, lui non plus n'a pas passé l'inspection technique.  Avec cette disqualification, il dégringolera au classement.   Une autre victime d'accident ce soir est Jared Marks qui était troisième au classement avant l'épreuve.  Il marquera seulement 4 points.   Avec les accidents et les disqualifications Latulippe consolide sont avance au sommet du classement.  Officieusement Latulippe a maintenant 198 points,  Keving Roberge passerait  au deuxième rang avec 146 points, Johnson au troisième rang avec 138 points, quatrième Kirkpatrick avec 134 points et Jared Marks avec 110 points.   Si la cédule prévoit des courses ce soir, un 50 tour modifié et entre autre un 25 tours Crate / Late Models il pleut présentement.  Nous ferons tout de même une diffusion à compter de 19h pour vous tenir au courant.  Vous pouvez suivre à : http://roy-motorsports.com/Roy_Motorsports_-_VIDEO.html

 

2011-02-14 - NSS - night 4

New Smyrna Beach, Fla - Brian Hoar remporte le deuxime 100 tours pour voiture ACT à New Smyrna Speedway dans le cadre de Speedweeks 2011. Mark Lamberton et l’ontarien Jonathna Urlin complètent le podium.

Brian Hoar wins the second 100 laps ACT event at New Smyrna Speedway as part of the 2011 Speedweeks. Mark Lamberton and Ontario driver Jonathan Urlin complete the podium.

Deux pilotes ne sont pas revenus à la compétition aujourd’hui. Soit Joey Laquerre qui a été impliqué dans un violent accident et qui là forcé à se retirer. Le deuxième a été Kevin Roberge qui s’est vu informé par les officiels d’ACT qu’il ne pourrait pas prendre le départ puisqu’il avait manqué la réunion des pilotes. « Je participe à deux classes et les puits sont à des endroits vraiment différent. La voiture ACT est à l’extérieur de la piste, tandis que le Crate / Late Model est au centre. Je travaillais sur ma voiture Crate et quand est venu le temps de traverser je ne pouvais pas le faire » déclara Roberge.

Two drivers did not return to competition today. Joey Laquerre who was involved in a crash and totalled his racecar had to forfeit from competition. And Kevin Roberge was informed by ACT Officials, that since he missed the driver’s meeting he would not be able to take part of the second race. “I am competing in two classes and we are pitting in different locations. While the ACT car is outside the race track, the Crate / Late Model is in the inside. I was working on my Crate car and when I had to cross over there were cars on the track and I could not go over” said Roberge.

Cliquez sur l'icône pour les entrevues / Click on Audio icon for audio interviews:

English audio interview with Tom Curley about ACT coming to New Smyrna and the first 100 laps race. // Entrevue avec Tom Curley sur la venue d'ACT à New Smyrna et sur la première course (en anglais).

Traduction libre de l'entrevue avec Tom Curley (en français).

La grille de départ était déterminer par l’inversion des 18 première positions à l’arrivée de la première finale. Aaron Fellows et Spencer MacPherson partaient à l’avant. Fellows aura mené le premier tour. MacPherson a pris les commandes au 2e passage et mena jusqu’au 12e circuit. Effectuant un retour à la compétition ACT après quelques années sur la terre battue, Mike Bruno a pris les commandes de l’épreuve au treizième tour. Jonathan Urlin qui en avait arraché dans la première course a travaillé très fort sur la tenue de route de la voiture. Ça marché, il a mené deux fois soit du 39 au 67e passage et du 68 au 71e passage. Il terminera troisième. Mark Lamberton a pris le départ en 14e place a remonté rapidement pour se hisser dans le top 5 pour la majeur partie de la course. Il a terminé deuxième. Hoar qui a terminé sixième dans le premier 100 tours, ne démontrait pas sa puissance habituelle. Naviguant dans le groupe à partir de sa treizième place au départ, il a pris la tête au soixante-douzième tour et ne là jamais concédée. « Quand nous avons déchargée la voiture, nous n’étions pas là. Nous avons travaillé très dur en pratique, je suis gonflé à bloc. C’est exactement ce qu’on avait comme objectif. Nous avons tous donné pour remporter la coupe, félicitations à Joey Polewarczyk. Mais surtout félicitations à mon équipe » déclara Hoar. Joey Polewarzyck a remporté le premier 100 tours la veille, cette fois il aura mené un seul tour et a terminé cinquième. Ce qui fut suffisant pour remporter la coupe ACT Goodyear Speedweeks Cup. « Je croyais que l’on avait une voiture pour l’emporter. Les gars ont fait tout un travail pour me donner une si bonne voiture. Je savais que j’aurais une chance avec une relance à la fin, mais j’ai vraiment utilisé la machine en remontant le peloton comme je l’ai fais. Mais nous avons fait ce qu’il fallait pour remporter la première Coupe ACT Goodyear Speedweeks Cup » déclara Pole. Le champion ACT Castrol 2010, Karl Allard n’a pas réussi à améliorer son finish en terminant huitième. Patrick Laperle qui a fini côte-à-côte avec Allard s’est fait battre par quelques courses. Laperle qui a remonté dans le top 5 en moins de 41 tours après être parti 17e semblait en route pour un podium. Cependant après la mi-course, il a visité les puits lors d’un ralentissement pour ce qu’il croyait à se moment là être une crevaison. Il terminera neuvième. « Nous sommes venus ici pour l’emporter. Tout autre résultat est décevant pour nous » a dit Laperle. Quand nous lui avons demander à propos de la visite aux puits, fidèle à son habitude nous avons eu une réponse colorée : « Goodyear ne sait pas comment faire des pneus. Nous étions une des première équipe à piger et il n’y avait pas de choix. Alors nous avons essayer de les agrandir pour obtenir le stagger nécessaire. Ça na pas marché. Alors, sur le jaune nous avons baissé les pressions d’air. On savait qu’ont ne pouvaient plus l’emporter sans faire un changement drastique. » Le champion 2007 et 2009, Donald Theege a terminé douzième. Alex Labbé a terminé une décevante vingt-et-unième place. « Je crois que nous avions une voiture pour un top cinq. On s’est fait tassé et sa rendue la voiture instable. Je ne crois pas que Donald [Theetge] savait que j’étais là, mais s’il le savait c’est pas très sportif » a déclaré Labbé.

The field’s stating positions was set by virtue of an inversion of the top 18 finishing positions from the first 100 laps event. Aaron Fellows and Spencer MacPherson started on the front row. Fellows would lead the first lap. MacPherson would take over and lead from lap 2 to lap 12. Returning to ACT competition after spending some time dirt racing, Mike Bruno showed some strength and took the lead on lap 13. Jonathan Urlin who struggled in last night’s 100 lapper worked feverishly on the car’s setup. It worked for them, he would lead ltwice from lap 39 to lap 67 and from 68 to 71. He would go on to finish third. Mark Lamberton who started 14th moved rapidly to the front and stayed in the top five most of the night. He finished second. Hoar who finished 6th in the first 100 laps event the evening before, has not shown his usual dominance. Moving up thru the field from his 13th place starting position he claimed the lead on lap 72 and never relinquished it for the win. “When we unloaded here, we were junk. We worked really hard in practice, and I'm pumped. This is what we came down here to do. We did everything we could to bring (the overall championship) home, but congrats to (Joey Polewarczyk Jr.). But congrats to all my guys, too. This was just awesome“ declared Hoar. Joey Polewarzyck who won the first 100 laps event the evening before and lead only one lap in the feature tonight. But his fifth place finish was good enough to win the overall inaugural ACT Goodyear Speedweeks Cup. “I really thought we had the car to win tonight. The guys really put one heck of a setup under it. I knew we'd have a good shot on (a late restart), but I really used my stuff up coming up from the back. But we did what we had to do to win the first-ever ACT Goodyear Speedweeks Cup, so that's was pretty cool” declared Pole. Patrick Hamel posted the best finish by a Quebec driver finishing in sixth place. Hamel who was disappointed with his finish the night before finished just outside his goal of a top 5. The 2010 ACT Castrol Champion, Karl Allard could not improve his finish in the second 100 lapper and finished in 8th place. Patrick Laperle who finished side by side with Allard was edged out by inches. Laperle who cracked the top 5 in only forty laps after starting deep in the field from his 17th position was marching to a podium finish. Unfortunately on a late caution, he visited the pits for what he thought was a flat tire. He would finish ninth. “We came here to win. Anything short is disappointing for us” said Laperle. When asked about pitting under yellow, his response was colourful as usual: “Goodyear doesn’t know how to make tires. We were one of the first teams to pick for tires. There was just no choice. So we tried stretching them in order to get the stagger we would need for the race. It didn’t work. So we ended up taking air out to cure the poor handling condition. We were not going to win it was do or die.” The 2007 and 2009 Castrol Champion Donald Theetge finished twelve. Alex Labbé finished a disappointing twenty-first position. “I think we had a car to finish top five. We got moved and it just junked the car. I don’t think Donald knew I was there, but if he did that was a cheap shot on his part as it could have cost us a car” said Labbé.

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Commentaires d'Alex Labbé.

Commentaires de Patrick Laperle.

Yvon “la galette” Bédard a pris le départ de l’épreuve en troisième place et a réussi à rouler dans le top dix toute la soirée et semblait en route pour une belle fin de course. « La voiture était très bonne. Nous avons fait contact avec Jacob McGrath. ACT nous a donné le noir pour la fumée sous la voiture. Ils penssait que nous étions après défoncer le moteur. C’étais le pneu contre la carosserie. Nous avons perdu trois tours à cause de cela. Ceci met un terme aux courses ACT en Floride. Mais l’action continue ce soir pour les autres classes du World Series of Asphalt Stock Car. Vous pourrez écouter la diffusion en direct de la course Crate / Late Model à compter de 19h ce soir sur http://roy-motorsports.com/Roy_Motorsports_-_VIDEO.html

“The bullet” Yvon Bédard who started third managed to stay in the top ten all evening and was showing signs of a great finish. “The car was great until we made contact with Jacob McGrath. Then ACT black flagged us for smoking. They thought we were blowing up or engine. It was a fender rubbing the right front. We lost three laps because of that.” This concludes the ACT races in Florida. But the action continues as part of the World Series of Asphalt Stock Car. Live broadcast (in French) of the Crate / Late Model race will be available at 7pm on http://roy-motorsports.com/Roy_Motorsports_-_VIDEO.html

2011-02-13 - NSS - RECAP

New Smyrna Beach, FLA - Joey Polewarczyk de Hudson au New Hampshire sera inscrit dans l’histoire comme le premier gagnant de la Coupe ACT Goodyear Speedweeks Cup.   Pole a remporté le premier de deux épreuves de 100 tours disputé à la piste de New Smyrna Speedway dans le cadre de Speedweeks 2011.  Il a été suivi d’une paire de pilote du Québec, Patrick Laperle et Alex Labbé.

New Smyrna Beach, FLA - Joey Polewarczyk from Hudson, NH will go down in history as the first feature winner of the ACT Goodyear Speedweeks Cup in history.   Pole won the first of two 100 laps event being ran at New Smyrna Speedway as part of the Speed Weeks 2011 competition.  He was followed across the line by a pair of Quebec drivers, Patrick Laperle and Alex Labbé.

 

28 compétiteurs, provenant du Québec, Ontario, Vermont, New York, Mass, Rhode Island, Maine et le New Hampshire, se sont présentés pour cette première historique.   Le président et directeur de course Tom Curley a innové à New Smyrna en mettant en vedette des courses de qualification – la norme à la piste et dans le sud étant de faire des temps chronométré pour déterminer la grille.   Patrick Laperle, le double vice-champion de la classe Crate / Late model ici à New Smyrna sera reconnu comme étant le gagnant de la première épreuve de qualification pour les voitures ACT.  Brian Hoar et Jonathan Urlin l’ont suivi.   Dans la deuxième course de qualification, Wayne Helliwell a croisé le fil le premier.  Joey Laquerre et Karl Allard le suivait.  Mike Bruno sera reconnu comme le premier pilote à avoir fait un tête-à-queue et causé une neutralisation.   Patrick Hamel a remporté la troisième épreuve de qualification devant Mark Lamberton et Pete Yetman.

28 competitors showed up for the historic first time event, hauling from Quebec, Ontario, Vermont, New York, Mass, Rhode Island, Maine and New Hampshire.   ACT President and race director Tom Curley innovated at New Smyrna show casing qualifying heats – the tradition at the facility and “down south” is to run time trials to set the field.   Patrick Laperle who is a two-time vice Champion in the Crate / Late Models at New Smyrna was the first qualifying race winner.  He won over Brian Hoar and Jonathan Urlin.   In the second qualifying race, Wayne Helliwell was the winner.  Joey Laquerre and Karl Allard completed the podium.  Mike Bruno will go down in history as the first spin in competition and drawing a caution.   Patrick Hamel won the third race with Mark Lamberton and Pete Yetman finishing behind him.

 

Au moment de disputer la grande finale, 27 voitures se sont présentées sur la grille, puisque le pilote du Vermont Eric Chase a réalisé en se déplaçant sur la fausse grille qu’il avait un roulement à bille (bearing) de roue défectueux.   Joey Pole qui a pris le départ de la position de tête a rapidement creusé une avance sur les autres.  Mais cette dernière a été réduite lorsque la première neutralisation a eu lieu au 34e tour pour la voiture immobilisée d’Austin Thériault.   C’est cependant exactement ce que Patrick Laperle (deuxième) et Eddie MacDonald, maintenant rapproché sur son pare-choc voulaient.   Laperle a pris les commandes de l’épreuve de Pole et a réussi à bâtir une belle avance.  Malheureusement pour lui, un avantage qui disparaîtra au 41e passage quand Joey Laquerre a frappé violement le mur de la 1 forçant une deuxième neutralisation.   « Le châssis est bon pour les poubelles.  La section centrale est en forme de diamant » déclara le septagénaire Laquerre.  « C’est une toute nouvelle voiture.  Même pas une course dessus.  Nous ramassons nos choses et quittons pour la maison » ajouta-t-il.   Voici ce qu’il nous a répondu quand nous lui avons demandé ce qui s’est passé : « Le 16 [Kevin Roberge] ma dumpé dans le mur ».

When feature time rolled around, only 27 cars rolled onto the grid as Vermont driver Eric Chase was a scratch because of a faulty wheel bearing which was discovered on his way to the staging area.   Joey Pole started from the pole position and stretched an early lead  which vanished when the first caution was brought out on lap 34 for Austin Theriault who is stopped on the front stretch.   It was exactly what Patrick Laperle (second) and Eddie MacDonald now on his bumper.   Laperle took the lead away from Pole and built a nice lead over him.  Unfortunately, it was reduced to nothing when the caution was drawn on lap 41 for Joey Laquerre who hit the wall hard in turn 1.   “The frame is totalled.  Center section is bent in a diamond shape” said the elder and disapointed Laquerre.  “This was a brand new car.  Not even a race on it.  We’re packing up and going home” he added.   This is what he had to say when asked what happened: “I just got dumped into the wall by the 16 [Kevin Roberge]”.

 

Le champion Castrol 2007 et 2009, Donald Theetge, a regagné les puits sous la neutralisation pour faire des ajustements à la suspension avant gauche.  Il reviendra en piste et terminera 10.   Pole et Laperle se sont échangé la tête à plusieurs reprises au cours de la prochaine séquence sous le drapeau vert.  Tandis que MacDonald, Lamberton, Hoar et Bruno se livraient bataille pour les positions 3 à 5.  MacDonald qui devait se battre avec une voiture sans adhérance.   « Nous avions une fuite d’huile importante qui graissait le pneu arrière droite.  Nous changeons le moteur dans un garage local cette nuit » nous informa Eddie MacDonald plusieurs heures après la fin de la finale.   Au 61e passage Patrick Hamel a perdu la maîtrise de sa voiture au suite d’un contact par l’arrière de son confrère québécois Kevin Roberge.

Donald Theetge, the 2007 and 2009 ACT Castrol Champion, visited the pits under caution to make adjustments to the left front suspension to address handling issues.  He would return to competition and finish 10.   Pole and Laperle would exchange the lead several times over the next stretch of green flag.  Meanwhile MacDonald, Lamberton, Hoar and Bruno where batteling behind for third thru fifth.  MacDonald in an uncharacteristically ill handling race car was holding up the group.   “We had a terrible oil leak that would soak the right rear tire.  We are going to swap the engine over at a local shop” informed us Eddie MacDonald several hours after the feature.   On Lap 61 Patrick Hamel was spun onto the front stretch grass area when he was hit by behind by fellow countryman Kevin Roberge.

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Commentaires de Kevin Roberge.

Commentaires de Patrick Hamel.

 

Quoi que nous avons pas vu ce qui s’est passé, d’après les explications de tous, nous comprenons que Hamel a levé à peine quand il a vu MacDonald être en glissade.  Roberge qui était à le doubler au même moment n’a pu réagir et la emboutit.   Quand le group est revenu au vert, Pole a continuer de mener l’épreuve avec Laperle à ses trousses.  Mais le duo avait maintenant un nouveau partenaire de danse dans la personne du jeune, de 17 ans, Alex Labbé qui venait d’avoir le dessus sur MacDonald, Lamberton et Hoar.   Tandis que Laperle a réussi à se rapprocher de Pole avec 20 tours à faire, il n’était pas assez fort pour le passer.  « Joey était vraiment fort.  Si un jaune avait sorti, comme j’aurais eu l’extérieur c’est sûr que la fin de la course aurait été différente » déclara Laperle.

While we could not see what happened its now clear Hamel lifted when MacDonald lost momentarily control of his car.  Roberge going to the outside at the time did not lift and connected with Hamel sending him in a spin at the same time.   When the group returned to green flag, Pole continued to lead over Laperle.  But the duo now had a new dancing partner when young 17 year old Alex Labbé powered his around MacDonald, Lamberton and Hoar.   While Laperle managed to reel in Pole with 20 laps to go he did not have enough to pass him.  “Joey was strong.  Had a caution come out we would have had the outside and the outcome would be different” declared Laperle.

 

“C’étais très enlevant.  Je dois remercier Patrick.  Il m’a offert toute une compétition et très propre. C’est comme si la course était juste entre lui et moi .   C’est probablement la course la plus difficile – tant à l’offensive qu’à l’offsensive – que j’ai eu à disputer.  C’est une belle démonstration de la compétitivité de ces voitures.  J’ai vraiment apprécié d’où jétais. » déclara Pole.   Si la bataille en piste entre Pole et Laperle valait le prix d’amission, le jeune Labbé, gagnant du prix Inside Track Motorsports News voter’s choice Promising Stock Car driver award a très bien fait avec une troisième place.  En plus il avait eu à changer le moteur après la première pratique et manquer les deux dernière séances de pratique.   « Ont ne s’attendait pas à faire aussi bien.  Nous avons pris notre temps et fait une belle remontée. On était pas le plus vite, mais considérant les problèmes de moteurs nous sommes très satisfait. » nous a dit Labbé.

“Man, that was some tough racing. I've got to thank Patrick (Laperle). He raced me so clean, it really seemed like it was just between us. That was probably the hardest I've ever had to drive -- both on offense and on defense. It just goes to show how good the competition is in these cars. It was pretty cool from my point of view” declared Pole.   If the on track competition between Pole and Laperle was worth the price of admission, young 17 year old Alex Labbé, the 2010 Inside track Motorsport Magazine voter’s choice Promising Stock Car award winner, had a strong third place finish after having to go to a backup engine and missing the last two practice sessions.   “We didn’t expect such a good finish.  We took our time and did a great comeback from behind.  We weren’t the fastest car out there, but considering our engine issues we are very pleased with the results” said Labbé.

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Commentaires de Patrick Laperle.

Commentaires d'Alex Labbé.

 

La course a été disputé en 50 minutes, ce qui est assez exceptionnel considérant la taille de la piste (demi-mile) et qu’il y a eu deux neutralisations.   Les courses reprennent à New Smyrna Speedway ce soir, lundi 14 février, avec le deuxième 100 tours pour ACT et le retour en piste des Crate / Late Models.   La grille de départ du 100 tours sera une inversion des positions à l’arrivé du premier.   Martin Latulippe et Kevin Roberge son deuxième dans les points (68) juste derrière Austin Kirkpatrick (70) dans le championnat de 8 épreuves Crate / Late model.   Synthonisez notre radio diffusion en français des deux finale à 19h en surfant à http://roy-motorsports.com/Roy_Motorsports_-_VIDEO.html

The race was ran in 50 minutes, which is amazing fast considering it is an half-mile track and was slowed by two cautions.   Racing from New Smyrna Speedway resumes Monday night with the second 100 lap event by ACT competitors and the Crate / Late Models.    The starting line up for the second 100 laps will be an inversion of the finish of the first 100 laps.   Martin Latulippe and Kevin Roberge are second with 68 points to Austin Kirkpatrick’s 70 points in the Crate / Late Model 8 races Championship.   At 7pm, tune in to our FRENCH radio broadcast of the race by surfing to http://roy-motorsports.com/Roy_Motorsports_-_VIDEO.html

 

Unofficial Results
ACT Goodyear Speedweeks Cup Night #1
New Smyrna Speedway, New Smyrna, Florida
Sunday, February 13, 2011
Pos Start Pos   Car #      Driver                                   Laps

1             2        97NH      Joey Polewarczyk, Jr.           100

2             9        91QC      Patrick Laperle                     100

3           14        36QC      Alex Labbe                           100

4           16        27NH      Wayne Helliwell, Jr.             100

5             1        16NY      Mark Lamberton                  100

6             7        37VT      Brian Hoar                           100

7             3       17MA      Eddie MacDonald                100

8           11        48QC      Karl Allard                            100

9           22         4ON       Jonathan Urlin                      100

10         19        80QC      Donald Theetge                   100

11           4        57VT      Austin Theriault                   100

12           5        16QC      Kevin Roberge                      100

13         13        22NY      Mike Bruno                          100

14         12       21MA      Pete Yetman                          99

15         17        51QC      Patrick Hamel                        99

16           6         17RI       Ray Parent                             99

17         24         9QC       Yvon Bedard                           99

18         20        31ON      Spencer MacPherson             99

19         15        29NH      Aaron Fellows                        98

20         27        92VT      Blair Bessett                           98

21         26        41FL       Pete Potvin, III                        98

22         21       88MA      Kyle DeSouza                          98

23         25        17ON      Justin Holtom                         86

24         28        88ON      Tim Dorning                           85

25         18       77MA      James Linardy                        57

26         10        15VT      Joey Laquerre                        41

27         23        72VT      Jacob McGrath                       22

DNS        8        40VT      Eric Chase                                 

 

2011-02-12 - NSS - night #2 - video recap

Voici l'entrevue d'après course que ORB a fait avec Kevin Roberge. NOTE: à ce moment, Kevin n'avait aucun doute que John Nutley serait disqualifié pour avoir des ressorts de valve non conforme.

2011 World Series of Asphalt - night 2

New Smyrna Beach, Fla – Une deuxième journée dans les World Series of Asphalt Stock Car Racing tout aussi payante pour les pilotes Roberge et Latulippe en classe Crate / Late Models.

New Smyrna Beach, Fla – The second night of competition in the Crate / Late Models that are part of the World Series of Asphalt Stock Car Racing was as good as the previous one for Quebec drivers Kevin Roberge and Martin Latulippe.

Si hier Latulippe avait obtenu les honneurs ultime hier, une victoire, ce soir Roberge aura terminé au 2e range de la finale de 25 tours. Latulippe aura tout de même terminé quatrième du groupe. Nu été du fait que cela aura pris 20+ minutes pour passer du 1er au 2e tour, les spectateurs en auront eu pour leur argent avec les différentes batailles. Roberge qui partait prenait le départ en 5e place a remonté jusqu’à la 2e place. Mais en avait simplement pas assez pour rejoindre Austin Kirkpatrick et John Nutley et a croisé le fil en 3e place. Lors de vérification technique Nutley a été disqualifié pour des ressorts de valve non conforme. De ce fait Roberge passe au 2e rang et Latulippe au quatrième rang. L’équipe de Kevin étaient folle de joie… et attendaient avec impatience les résultats de l’inspection technique de Kirkpatrick… rêvant même à une disqualification. Mais ce ne fut pas le cas. Mario Roberge (le père) et Dany Lagacé étaient tout sourire avec le classement du jeune de Lévis, même s’il avait eu une troisième place. Latulippe qui suivaient Roberge a eu la frousse lors du premier départ. Le meneur Jared Marks a fait un mauvais départ et les voitures se sont embouti avant la ligne départ / arrivée. Mais Latulippe a tamponé Roberge et là envoyé en tête à queue. Une chance… aucun tour de complété le groupe – incluant Roberge – s’élancera d’après l’ordre original. Par la suite… 20 minutes à faire 1 tour. Faux départ, problème de repositionnement, accrochage… même le camion de tête en a arraché dans la séquence. Par la suite le déroulement c’est gâté pour Latulippe qui a manqué un départ et a vu quelques compétiteurs le dépasser. Bilan positif pour les deux pilotes. Moins bon pour Brandon Watson qui n’aura pu faire mieux qu’une 11e place (10e après la DSQ de Nutley) après s’être élancé en fond de grille.

If yesterday Latulippe was credited with the top honours, a win, tonight Roberge is credidted with second place in the 25 laps feature. Latulippe was credited with fourth. If it wasn’t for the fact that it took 20+ minutes to get to lap two on the scoreboard, fans got their money’s worth with on track action. Roberge who took the green flag in 5th place climbed positions up to second. Unfortunately he just didn’t have enough for Austin Kirkpatrick (winner) and John Nutley and crossed the stripe in third place. Post race inspection revealed that Nutley was running out of spec valve springs and was disqualified for it. Because of this Roberge gets second place and Latulippe fourth place. Kevin’s team was going nuts when they found out... anxiously waiting for Kirkpatrick’s tech result... even going so far as dreaming for as DSQ on the winenr. But it wasn’t the case. Mario Roberge (father) and Dany Lagacé were all smiles with the youngster’s results, even if it would have been a third place finish. Latulippe who started behind Roberge got a scare on the initial start. Then pole sitter Jared Marks had a bad start and the cars bumped each other behind him before getting to the start / finish line. At that time Latulippe got into Roberge sending him in a sping. Thank god for the fact that no laps were in the books and everyone reclaimed their starting positions as it was a complete restart. Then it got bad. Over 20 minutes to get over the 1 lap complete mark. False starts, line up issues, crashes.... even the pace trucks had a hard time in the sequence. At one point Latulippe had a bad start and saw a couple competitors go by him. Positive report card for the two drivers. Unfortunately not has good for Brandon Watson who couldn’t bring home better than 11th place (10 after Nutley’s DSQ) after starting deep in the field.

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Commentaires de Martin Latulippe crédité avec une 4e place.

Commentaires de Kevin Roberge qui vient d'apprendre qu'il est classé deuxième.

Les pilotes Crate / Late Model feront relâche demain… pour revenir en piste lundi. Kevin Roberge sera en piste avec son ACT demain soir. Nous serons en ligne dès 19h avec la couverture des ACT, Super Late à http://www.roy-motorsports.com/Roy_Motorsports_-_VIDEO.html; une présentation des équipements de déneigement et de pavage Larue.

Crate / Late Model drivers get tomorrow night off… and will retrun on Monday to competition. Kevin Roberge will be back in action tomorrow behind the wheel of his ACT car. We will return to our live radio coverage at 19h for ACT and Super Late action at à http://www.roy-motorsports.com/Roy_Motorsports_-_VIDEO.html; tomorrow’s race is presented by Larue paving and snowblowers.