ACT NEWS : Sophomore Drivers Babb and Theriault Ready for 2011 ACT

FOR IMMEDIATE RELEASE                                                                             ACT-030211-12 Waterbury, VT – After competing in one of the closest Rookie of the Year battles in American Canadian Tour (ACT) history, Windham, Maine’s Brad Babb and Fort Kent, Maine’s Austin Theriault are ready for 2011. The two finished just three points apart in the 2010 Rookie of the Year standings.

 

Babb came out on top of the standings and claimed the 2010 ACT Rookie of the Year honors after capturing his first career top five in the season finale at Waterford (CT) Speedbowl. With the help of his crew chief and father, Bobby, a former ACT competitor, he also earned an impressive sixth place in the 2010 ACT standings. Babb is in his senior year of high school, but has made time to work for his father’s logging company, snowmobile and prepare the car over the winter months. “We only have a couple small things left. If Lee (the 2011 season opener) was next week we’d be ready,” said Babb. The 18 year old has now seen nearly every track on the 2011 ACT schedule and credits the 2010 season for teaching him how to adapt to new tracks. He hopes to use that knowledge to better his 6th place effort in the 2010 standings and top his career high 5th place finish at Waterford last October. “We’d really like to finish in the top five in the standings and win a couple races, but we’ll see how everything goes before we set too high of goals,” said Babb. “I’m really looking forward to going back to White Mountain (Motorsports Park). We were going pretty good there before we broke (in 2010).” The White Mountain 150 was Babb’s only finish outside of the top 20 and the only event he did not finish. Fellow Maine resident, Theriault has joined forces with Rick Paya Motorsports (RPM) of Georgia, Vermont, during the off season. RPM has won the ACT Late Model Tour Championship the past two seasons with driver Brian Hoar. Theriault had a successful rookie season in 2010, earning his first career top five with a second at Beech Ridge Motor Speedway. He also took second in the rookie standings and seventh in the overall standings. The 17 year old high school student took a break from his varsity wrestling schedule this winter to join his new team at the 2011 Goodyear Speedweeks Cup at New Smyrna Speedway in New Smyrna Beach, Florida. He started his sophomore season early with a respectable 13th place finish in the Cup standings with an 11th and 16th place effort in the two 100 lap events. “I’m really looking forward to this year. I’m still just grateful to be driving an RPM car,” Theriault said. “We’re still working on the team chemistry with a brand new car.” Babb will kick off his sophomore season and Theriault will continue his in the ACT season opening New Hampshire Governor’s Cup 150 at Lee USA Speedway in Lee, New Hampshire on Sunday, April 17. -30-

 

2011-02-17 - nss - night 7

New Smyrna Beach, Fla – La septième soirée de compétition dans le cadre des World Series of Asphalt Stock Car Racing en sera une à oublier pour les deux québécois… tandis que deux ontariens terminent 1 et 2 en Crate / Late Models.   L’ontarien Shaun McWhirter qui est parti de la position de tête aura mené de fil en fil. Cole Powell a terminé deuxième et Nathan Russell troisième.

New Smyrna Beach, Fla – Night seven in the World Series of Asphalt Stock Car Racing is one to be forgotten by the two Quebec competitors... meanwhile a couple Ontario drivers celebrate with a 1-2 finish in the Crate / Late Model ranks.   Shaun McWhirter who started on the pole led flag to flag.  He was followed across the line by fellow Ontario driver Cole Powell and Nathan Russell finished third.

 

Martin Lautilippe qui partait deuxième dans la finale de 25 tours a bien fait pour la première moitié de l’épreuve demeurant en deuxième place.  Cependant la tenue de route de la voiture #84 s’est dégradée et Latulippe a rétrogradé jusqu’au neuvième rang.   Du côté de Kevin Roberge, qui partait sixième, ce ne fut guère mieux, il n’a jamais montré la puissance qu’il avait lors des autres épreuves.  Roberge a terminé sixième.

Martin Latulippe started on the outside of row ran very well for the first half of the 25 lap feature, but his handling went away for the second half and fell back in the in the field finishing a disappointing ninth place.   Kevin Roberge, who was sixth on the starting grid, didn’t fare much better.  He could not move up in the field and show that same strength he did on previous nights and finished sixth.

 

Une heure après que le tech soit fermé, les deux québécois demeuraient les deux seules équipes toujours à la piste.   Du côté de Roberge le champion ARCA et pilote de camionnette Mario Gosselin s’affairait du côté de la suspension avant pour y trouver un bris ou un désalignement.   Du côté de Latulippe ont a trouvé un problème d’attache de barre antiroulis et ont remplaçait les ressorts de valve de moteur.   Latulippe qui menait au classement par 38 points avant l’épreuve sur Roberge aura vu son avance fondre à 24 points.    Le classement est donc : Latullipe 230 pts, Roberge 206pts, Jerick Johnson 202 pts, Zach Germain 154pts, Nathan Russell 150 pts.

One hour after tech was closed the two Quebec teams were the only ones left in the pits.   In the Roberge camp ARCA Champ and Truck Driver Mario Gosselin was checking out the front end of the car for a possible break or misalignment.   Meanwhile a couple hundread feet further Latulippe found a problem with the sway bar that was binding the suspension and work to replace valve spring had just begun.   Latulippe who came in as the points leader by 38 points over Roberge saw his lead reduced to only 24 points.   The leaderboard after the event is now: Latullipe 230 pts, Roberge 206pts, Jerick Johnson 202 pts, Zach Germain 154pts, Nathan Russell 150 pts.

 

La dernière course du championnat Crate / Late Model sera disputée ce soir, un 50 tours, en marge du Richie Evans Memorial un 100 tours pour les Tour Type Modifieds.   Nous serons en onde vers 19h pour la présentation de ces deux finales sur http://roy-motorsports.com/Roy_Motorsports_-_VIDEO.html une présentation de l’Autodrome de Granby.

Tonight will showcase the last Crate / Late Model race of the World Series of Asphalt Stock Car Racing, a 50 lapper, while the main event will be the Richie Evans Memorial, a 100 lap race for tour type modifieds.   We will be live at 7pm for the presentation of the two feature races on http://roy-motorsports.com/Roy_Motorsports_-_VIDEO.html presented by Autodrome Granby.

 

ACT NEW SMYRNA SPEEDWAY SPEEDWEEKS VISIT A SUCCESS

ACT NEW SMYRNA SPEEDWAY SPEEDWEEKS VISIT A SUCCESS                   For Immediate Release                                        ACT – 021711-11           Waterbury, VT – The 28 teams and officials of the American Canadian Tour (ACT) who participated last Sunday and Monday nights in 100 lap events at the New Smyrna Speedway (NSS) in Florida, universally gave a resounding ‘thumbs up’ to the experience.

 

The $35,000.00 inaugural Goodyear Speedweek Cup saw twenty eight (28) American Canadian Tour (ACT) teams from throughout the Northeastern United States and two Provinces of Quebec and Ontario present what many determined to be the most competitive events in years.   “The strong car count and the ACT rules package really provided an outstanding couple of 100 lap events,” said Tom Curley, President of the American Canadian Tour. “The “northern style” heats, double file restarts, and inversion of the field for the finale was met with lots of enthusiasm by fans in the stands and from lots of other racers in the pits. We were certainly a bit nervous taking on this project, but the teams should all be proud of their results. Both 100 lappers had great racing from first down through the field and the teams should be proud of their effort,” Curley concluded.   The Goodyear Speedweek Cup was presented on NSS’s fast high-banked ½ mile in front of a very enthusiastic crowd each night. Both races took less than an hour to run from start to finish, few yellow flags, and very exciting position racing.   Winner of the first 100 lap event and the overall Goodyear Cup, Joey Polewarcyk, Jr. (Pole) from Hudson, NH said, “I had one of the best times I have had racing when Patrick (Laperle) and I were able to break out during the Sunday night race. We traded the lead five times and with only three cautions I knew that I could not just ride around and wait for the end, not with Patrick who is ‘flat out’ all the time! I knew that if we had another yellow, Patrick would have the advantage as the outside lane was definitely the place to be on this track. Monday was different for us. The racing was so intense in the middle and at the front with the inversion; my tires were just about spent when I got to the front. I feel lucky to have won the overall points for the Goodyear Cup.” (Points and bonus money were counted and paid by combining finishes for both events). Pole, winning in an ACT Ford crate also received $250 bonus from the ACT Blue Oval $35,000 contingency program. His total earnings for the event were over $4,500.00.   “I knew we had a successful event when I attended the RPM Promoter’s National Convention in Daytona Beach on Tuesday morning”, said Darla Hartt, Vice President and General Manager of ACT. “Tom (Curley) and I were greeted by lots of promoters and industrial people from around the country who had very positive reviews of the two nights of racing our teams put on at the New Smyrna Speedway. It was somewhat of a gamble for us, our teams, and the management of New Smyrna, but it appears to have paid off from all the great comments we received. We really want to thank Robert Hart (promoter at the NSS), and all the staff and officials who made our trip so memorable,” concluded Hartt.   Next up for the American Canadian Tour is the first points race of the 2011 season at the Lee USA Speedway in Lee, NH on Sunday, April 17th with the annual running of the New Hampshire Governor’s Cup 150. Over 40 teams are expected to open their racing season at Lee; many of the 28 teams who competed at New Smyrna will be in attendance.      For additional information contact the ACT office at 802.244.6963, www.acttour.com, or media@acttour.com.                                             -30-

          

 

 

2011-02-16 - nss - night 6

Kevin Roberge dans le cercle du vainqueur

New Smyrna Beach, Fla - Il aura fallu attendre la sixième soirée des 45e World Series of Asphalt Stock Car Racing de 2011 pour avoir un pilote québécois dans le cercle des vainqueurs. Kevin Roberge a remporté la finale de 25 tours après être parti de la 4e place sur la grille. Il a été suivi à l’arrivée de Jerick Johnson et de Nathan Russell. Martin Latulippe a terminé quant à lui a rallié le fil d’arrivé en cinquième place juste derrière John Nutley.

New Smyrna Beach, Fla – We had to wait for the sixth night of competition in the 2011 World Series of Asphalt Stock Car to see a Quebec driver in victory lane. Kevin Roberge won the 25 laps feature after starting from the fourth starting position. He was followed across the line by Jerick Johnson and Nathan Russell. Martin Latulippe would finish fifth behind John Nutley.

En début d’épreuve, lors de la 2e relance, Kevin Roberge est venu bien proche d’échapper sa voiture et de l’envoyer dans le mur. « Mes pneus ne devaient pas être bien nettoyés et quand j’ai embarqué sur l’accélérateur l’arrière c’est dérobée. L’arrière valsait tout le long du droit et j’ai faissé dans le 81 de [Andrew] Gressel et je m’en excuse. Si il y avait eu un accident ce serait de ma faute » indiquait Roberge. Après 2 tours de complétés, à la relance, les voitures de Dakota Stephens et de Mike Mazzagatti se sont touchés et ont parti en dérapage devant le peloton débutant un carambolage monstre qui aura vu la voiture de Gus Dean se retrouver en bien fâcheuse position sur le côté.

Early in the race, at the second restart, Kevin Roberge came very close of wrecking when he momentarily lost control of his car. “I must not of cleaned my tires well and when I stomped the gas the rear end started to slip all along the front stretch. I hit the 81 of [Andrew] Gressel several times and I am sorry for that. Had there been an accident it would have been totally my fault” said Roberge. After 2 laps in the event, after a restart, the cars of Dakota Stephens and Mike Mazzagatti touched and were sent into a slide just in front of the field starting a huge pile up that resulted in Gus Dean’s automobile sitting on its side against the turn two wall.

La veille Martin Latulippe était venu dans la tour pour discuter avec nous et les auditeurs. Cette soirée Oval-Racing Blog a innové en communiquant directement avec Latulippe et Roberge dans les voitures.





Roberge comme tous les vainqueurs a le prévilège de signer un casque qui sera tiré au hasard pour une fondation locale (Sam Sula academy).





Mario Roberge et Chantal Lamontagne démontent les pièces pour l'inspection sous l'oeil attentif de l'inspecteur FASCAR.

Après de longues minutes pour dégagé Gus Dean, à la relance, Kevin Roberge et Martin Latulippe étaient côte à côte sur la première ligne. Roberge avec la trajectoire extérieur aura eu le dessus sur Latulippe et c’est installé en tête, une position qu’il gardera jusqu’à la fin. « On avait une très bonne voiture. J’étais nerveux après l’incident entre Stephens et Mazzagatti car je ne savais pas si l’entrée d’air était bouchée. Finalement c’étais plus de peur que de mal. Je suis vraiment content de cette victoire. Car la précédente remonte du temps des sportsmans. Nous venons de prendre une sérieuse option sur la deuxième place derrière Martin [Latulippe] » déclara Kevin Roberge. « Ont avait une voiture pour se battre, mais j’ai choisit de jouer safe quand j’ai vu Russell et Johnson forcer. Nos objectifs ont bien entendu changé et ont vise le championnat. Ont aimerait tout de même remporter une épreuve en croisant le fil d’arrivé en premier » conclua Martin Latulippe. Latulippe mène le classement avec 222 points devant Roberge et ses 186 points. Johnson 174 points, Zach Germain 142 points et Austin Kirkpatrick 138 points complètent le top 5 du championnat. Ce soir, jeudi, 17 février 2011 les Crate / Late Models seront de retour en piste avec un 25 tours. Nous seront en onde à compter de 19h00 pour poursuivre notre couverture en direct des courses dans le cadre des World Series of Asphalt Stock Car Racing pour la 7e soirée de compétition. Vous pouvez synthoniser http://roy-motorsports.com/Roy_Motorsports_-_VIDEO.html pour la diffusion.

After several minutes to remove Gus Dean’s car, for the restart both Quebec drivers Kevin Roberge and Martin Latulippe were side by side. Roberge used the advantage of the outside line to pull in front of Latulippe, a position he would not give up for the reminder of the event. “We had a great car. I was nervous after the incident between Stephens and Mazzagatti, I didn’t know if the air dam was blocked or not. Finally it was more scare than harm. I am very happy with this win. As the one before goes back to my sportsman days. We just consolidated our second position in the championship behind Martin [Latulippe] which is very good news” said Kevin Roberge. “We had a car to fight for position, but I chose to play it safe when I saw Russell and Johnson put on the pressure. Our objectives have of course changed and we now have our sights set on winning the championship. Meanwhile I would still like to cross the stripe in first place” concluded Martin Latulippe. Latulippe continues to lead the championship with his 222 points ahead of Roberge with 186 points. Johnson 174 points, Zach Germain 142 points and Austin Kirkpatrick 138 points complete the top five in the rankings. We continue our coverage of the Crate / Late Models tonight, Thursday February 17, with another 25 laps event. We will be broadcasting live starting at 7pm for night number 7 of the 45th World Series of Asphalt Stock Racing. You can joing us by surfing to http://roy-motorsports.com/Roy_Motorsports_-_VIDEO.html

2011-02-15 - NSS - recap

New Smyrna Beach, FLA - La cinquième soirée de compétition à New Smyrna Speedway mettait en vedette les Tour Type Modifieds avec un 30 tours et en marge les Crate / Late Models.

 

L'américain Jerick Johnson a pris le départ de la position de commande mais a vite été dépassé par Cole Powell de Mt Brydges, Ontario.   Powell a maintenu le cap et a rapidement creusé l'écart avec les autres.  Malgré 7 relances, aucun des autres pilotes en avait pour Powell qui a croisé le fil le premier en piste, mais l'œil vigilant de l'inspecteur technique Ricky Brooks a confirmé ce que plusieurs doutaient sont moteur était non conforme.   Le québécois Martin Latulippe qui s'était élancé de la deuxième ligne en 4e position a roulé dans le top 3 toute la course, même qu'il aura passé plus de temps en deuxième position.  Avec la disqualification de Powell il est crédité avec la victoire.  Sa troisième en quatre soir de compétition pour les Crate / Late Models.   Kevin Roberge qui partait en dixième place n'a pu avancer dans le peloton en première moitié d'épreuve de 25 tours.  Il  a cependant capitalisé sur un important carambolage qu'il là fait remonter au 7e rang.   Jerick Johnson qui était deuxième au classement derrière Latulippe a terminé quatrième dans la finale, lui non plus n'a pas passé l'inspection technique.  Avec cette disqualification, il dégringolera au classement.   Une autre victime d'accident ce soir est Jared Marks qui était troisième au classement avant l'épreuve.  Il marquera seulement 4 points.   Avec les accidents et les disqualifications Latulippe consolide sont avance au sommet du classement.  Officieusement Latulippe a maintenant 198 points,  Keving Roberge passerait  au deuxième rang avec 146 points, Johnson au troisième rang avec 138 points, quatrième Kirkpatrick avec 134 points et Jared Marks avec 110 points.   Si la cédule prévoit des courses ce soir, un 50 tour modifié et entre autre un 25 tours Crate / Late Models il pleut présentement.  Nous ferons tout de même une diffusion à compter de 19h pour vous tenir au courant.  Vous pouvez suivre à : http://roy-motorsports.com/Roy_Motorsports_-_VIDEO.html

 

2011-02-14 - NSS - night 4

New Smyrna Beach, Fla - Brian Hoar remporte le deuxime 100 tours pour voiture ACT à New Smyrna Speedway dans le cadre de Speedweeks 2011. Mark Lamberton et l’ontarien Jonathna Urlin complètent le podium.

Brian Hoar wins the second 100 laps ACT event at New Smyrna Speedway as part of the 2011 Speedweeks. Mark Lamberton and Ontario driver Jonathan Urlin complete the podium.

Deux pilotes ne sont pas revenus à la compétition aujourd’hui. Soit Joey Laquerre qui a été impliqué dans un violent accident et qui là forcé à se retirer. Le deuxième a été Kevin Roberge qui s’est vu informé par les officiels d’ACT qu’il ne pourrait pas prendre le départ puisqu’il avait manqué la réunion des pilotes. « Je participe à deux classes et les puits sont à des endroits vraiment différent. La voiture ACT est à l’extérieur de la piste, tandis que le Crate / Late Model est au centre. Je travaillais sur ma voiture Crate et quand est venu le temps de traverser je ne pouvais pas le faire » déclara Roberge.

Two drivers did not return to competition today. Joey Laquerre who was involved in a crash and totalled his racecar had to forfeit from competition. And Kevin Roberge was informed by ACT Officials, that since he missed the driver’s meeting he would not be able to take part of the second race. “I am competing in two classes and we are pitting in different locations. While the ACT car is outside the race track, the Crate / Late Model is in the inside. I was working on my Crate car and when I had to cross over there were cars on the track and I could not go over” said Roberge.

Cliquez sur l'icône pour les entrevues / Click on Audio icon for audio interviews:

English audio interview with Tom Curley about ACT coming to New Smyrna and the first 100 laps race. // Entrevue avec Tom Curley sur la venue d'ACT à New Smyrna et sur la première course (en anglais).

Traduction libre de l'entrevue avec Tom Curley (en français).

La grille de départ était déterminer par l’inversion des 18 première positions à l’arrivée de la première finale. Aaron Fellows et Spencer MacPherson partaient à l’avant. Fellows aura mené le premier tour. MacPherson a pris les commandes au 2e passage et mena jusqu’au 12e circuit. Effectuant un retour à la compétition ACT après quelques années sur la terre battue, Mike Bruno a pris les commandes de l’épreuve au treizième tour. Jonathan Urlin qui en avait arraché dans la première course a travaillé très fort sur la tenue de route de la voiture. Ça marché, il a mené deux fois soit du 39 au 67e passage et du 68 au 71e passage. Il terminera troisième. Mark Lamberton a pris le départ en 14e place a remonté rapidement pour se hisser dans le top 5 pour la majeur partie de la course. Il a terminé deuxième. Hoar qui a terminé sixième dans le premier 100 tours, ne démontrait pas sa puissance habituelle. Naviguant dans le groupe à partir de sa treizième place au départ, il a pris la tête au soixante-douzième tour et ne là jamais concédée. « Quand nous avons déchargée la voiture, nous n’étions pas là. Nous avons travaillé très dur en pratique, je suis gonflé à bloc. C’est exactement ce qu’on avait comme objectif. Nous avons tous donné pour remporter la coupe, félicitations à Joey Polewarczyk. Mais surtout félicitations à mon équipe » déclara Hoar. Joey Polewarzyck a remporté le premier 100 tours la veille, cette fois il aura mené un seul tour et a terminé cinquième. Ce qui fut suffisant pour remporter la coupe ACT Goodyear Speedweeks Cup. « Je croyais que l’on avait une voiture pour l’emporter. Les gars ont fait tout un travail pour me donner une si bonne voiture. Je savais que j’aurais une chance avec une relance à la fin, mais j’ai vraiment utilisé la machine en remontant le peloton comme je l’ai fais. Mais nous avons fait ce qu’il fallait pour remporter la première Coupe ACT Goodyear Speedweeks Cup » déclara Pole. Le champion ACT Castrol 2010, Karl Allard n’a pas réussi à améliorer son finish en terminant huitième. Patrick Laperle qui a fini côte-à-côte avec Allard s’est fait battre par quelques courses. Laperle qui a remonté dans le top 5 en moins de 41 tours après être parti 17e semblait en route pour un podium. Cependant après la mi-course, il a visité les puits lors d’un ralentissement pour ce qu’il croyait à se moment là être une crevaison. Il terminera neuvième. « Nous sommes venus ici pour l’emporter. Tout autre résultat est décevant pour nous » a dit Laperle. Quand nous lui avons demander à propos de la visite aux puits, fidèle à son habitude nous avons eu une réponse colorée : « Goodyear ne sait pas comment faire des pneus. Nous étions une des première équipe à piger et il n’y avait pas de choix. Alors nous avons essayer de les agrandir pour obtenir le stagger nécessaire. Ça na pas marché. Alors, sur le jaune nous avons baissé les pressions d’air. On savait qu’ont ne pouvaient plus l’emporter sans faire un changement drastique. » Le champion 2007 et 2009, Donald Theege a terminé douzième. Alex Labbé a terminé une décevante vingt-et-unième place. « Je crois que nous avions une voiture pour un top cinq. On s’est fait tassé et sa rendue la voiture instable. Je ne crois pas que Donald [Theetge] savait que j’étais là, mais s’il le savait c’est pas très sportif » a déclaré Labbé.

The field’s stating positions was set by virtue of an inversion of the top 18 finishing positions from the first 100 laps event. Aaron Fellows and Spencer MacPherson started on the front row. Fellows would lead the first lap. MacPherson would take over and lead from lap 2 to lap 12. Returning to ACT competition after spending some time dirt racing, Mike Bruno showed some strength and took the lead on lap 13. Jonathan Urlin who struggled in last night’s 100 lapper worked feverishly on the car’s setup. It worked for them, he would lead ltwice from lap 39 to lap 67 and from 68 to 71. He would go on to finish third. Mark Lamberton who started 14th moved rapidly to the front and stayed in the top five most of the night. He finished second. Hoar who finished 6th in the first 100 laps event the evening before, has not shown his usual dominance. Moving up thru the field from his 13th place starting position he claimed the lead on lap 72 and never relinquished it for the win. “When we unloaded here, we were junk. We worked really hard in practice, and I'm pumped. This is what we came down here to do. We did everything we could to bring (the overall championship) home, but congrats to (Joey Polewarczyk Jr.). But congrats to all my guys, too. This was just awesome“ declared Hoar. Joey Polewarzyck who won the first 100 laps event the evening before and lead only one lap in the feature tonight. But his fifth place finish was good enough to win the overall inaugural ACT Goodyear Speedweeks Cup. “I really thought we had the car to win tonight. The guys really put one heck of a setup under it. I knew we'd have a good shot on (a late restart), but I really used my stuff up coming up from the back. But we did what we had to do to win the first-ever ACT Goodyear Speedweeks Cup, so that's was pretty cool” declared Pole. Patrick Hamel posted the best finish by a Quebec driver finishing in sixth place. Hamel who was disappointed with his finish the night before finished just outside his goal of a top 5. The 2010 ACT Castrol Champion, Karl Allard could not improve his finish in the second 100 lapper and finished in 8th place. Patrick Laperle who finished side by side with Allard was edged out by inches. Laperle who cracked the top 5 in only forty laps after starting deep in the field from his 17th position was marching to a podium finish. Unfortunately on a late caution, he visited the pits for what he thought was a flat tire. He would finish ninth. “We came here to win. Anything short is disappointing for us” said Laperle. When asked about pitting under yellow, his response was colourful as usual: “Goodyear doesn’t know how to make tires. We were one of the first teams to pick for tires. There was just no choice. So we tried stretching them in order to get the stagger we would need for the race. It didn’t work. So we ended up taking air out to cure the poor handling condition. We were not going to win it was do or die.” The 2007 and 2009 Castrol Champion Donald Theetge finished twelve. Alex Labbé finished a disappointing twenty-first position. “I think we had a car to finish top five. We got moved and it just junked the car. I don’t think Donald knew I was there, but if he did that was a cheap shot on his part as it could have cost us a car” said Labbé.

Cliquez sur l'icône pour les entrevues / Click on Audio icon for audio interviews:

Commentaires d'Alex Labbé.

Commentaires de Patrick Laperle.

Yvon “la galette” Bédard a pris le départ de l’épreuve en troisième place et a réussi à rouler dans le top dix toute la soirée et semblait en route pour une belle fin de course. « La voiture était très bonne. Nous avons fait contact avec Jacob McGrath. ACT nous a donné le noir pour la fumée sous la voiture. Ils penssait que nous étions après défoncer le moteur. C’étais le pneu contre la carosserie. Nous avons perdu trois tours à cause de cela. Ceci met un terme aux courses ACT en Floride. Mais l’action continue ce soir pour les autres classes du World Series of Asphalt Stock Car. Vous pourrez écouter la diffusion en direct de la course Crate / Late Model à compter de 19h ce soir sur http://roy-motorsports.com/Roy_Motorsports_-_VIDEO.html

“The bullet” Yvon Bédard who started third managed to stay in the top ten all evening and was showing signs of a great finish. “The car was great until we made contact with Jacob McGrath. Then ACT black flagged us for smoking. They thought we were blowing up or engine. It was a fender rubbing the right front. We lost three laps because of that.” This concludes the ACT races in Florida. But the action continues as part of the World Series of Asphalt Stock Car. Live broadcast (in French) of the Crate / Late Model race will be available at 7pm on http://roy-motorsports.com/Roy_Motorsports_-_VIDEO.html

2011-02-13 - NSS - RECAP

New Smyrna Beach, FLA - Joey Polewarczyk de Hudson au New Hampshire sera inscrit dans l’histoire comme le premier gagnant de la Coupe ACT Goodyear Speedweeks Cup.   Pole a remporté le premier de deux épreuves de 100 tours disputé à la piste de New Smyrna Speedway dans le cadre de Speedweeks 2011.  Il a été suivi d’une paire de pilote du Québec, Patrick Laperle et Alex Labbé.

New Smyrna Beach, FLA - Joey Polewarczyk from Hudson, NH will go down in history as the first feature winner of the ACT Goodyear Speedweeks Cup in history.   Pole won the first of two 100 laps event being ran at New Smyrna Speedway as part of the Speed Weeks 2011 competition.  He was followed across the line by a pair of Quebec drivers, Patrick Laperle and Alex Labbé.

 

28 compétiteurs, provenant du Québec, Ontario, Vermont, New York, Mass, Rhode Island, Maine et le New Hampshire, se sont présentés pour cette première historique.   Le président et directeur de course Tom Curley a innové à New Smyrna en mettant en vedette des courses de qualification – la norme à la piste et dans le sud étant de faire des temps chronométré pour déterminer la grille.   Patrick Laperle, le double vice-champion de la classe Crate / Late model ici à New Smyrna sera reconnu comme étant le gagnant de la première épreuve de qualification pour les voitures ACT.  Brian Hoar et Jonathan Urlin l’ont suivi.   Dans la deuxième course de qualification, Wayne Helliwell a croisé le fil le premier.  Joey Laquerre et Karl Allard le suivait.  Mike Bruno sera reconnu comme le premier pilote à avoir fait un tête-à-queue et causé une neutralisation.   Patrick Hamel a remporté la troisième épreuve de qualification devant Mark Lamberton et Pete Yetman.

28 competitors showed up for the historic first time event, hauling from Quebec, Ontario, Vermont, New York, Mass, Rhode Island, Maine and New Hampshire.   ACT President and race director Tom Curley innovated at New Smyrna show casing qualifying heats – the tradition at the facility and “down south” is to run time trials to set the field.   Patrick Laperle who is a two-time vice Champion in the Crate / Late Models at New Smyrna was the first qualifying race winner.  He won over Brian Hoar and Jonathan Urlin.   In the second qualifying race, Wayne Helliwell was the winner.  Joey Laquerre and Karl Allard completed the podium.  Mike Bruno will go down in history as the first spin in competition and drawing a caution.   Patrick Hamel won the third race with Mark Lamberton and Pete Yetman finishing behind him.

 

Au moment de disputer la grande finale, 27 voitures se sont présentées sur la grille, puisque le pilote du Vermont Eric Chase a réalisé en se déplaçant sur la fausse grille qu’il avait un roulement à bille (bearing) de roue défectueux.   Joey Pole qui a pris le départ de la position de tête a rapidement creusé une avance sur les autres.  Mais cette dernière a été réduite lorsque la première neutralisation a eu lieu au 34e tour pour la voiture immobilisée d’Austin Thériault.   C’est cependant exactement ce que Patrick Laperle (deuxième) et Eddie MacDonald, maintenant rapproché sur son pare-choc voulaient.   Laperle a pris les commandes de l’épreuve de Pole et a réussi à bâtir une belle avance.  Malheureusement pour lui, un avantage qui disparaîtra au 41e passage quand Joey Laquerre a frappé violement le mur de la 1 forçant une deuxième neutralisation.   « Le châssis est bon pour les poubelles.  La section centrale est en forme de diamant » déclara le septagénaire Laquerre.  « C’est une toute nouvelle voiture.  Même pas une course dessus.  Nous ramassons nos choses et quittons pour la maison » ajouta-t-il.   Voici ce qu’il nous a répondu quand nous lui avons demandé ce qui s’est passé : « Le 16 [Kevin Roberge] ma dumpé dans le mur ».

When feature time rolled around, only 27 cars rolled onto the grid as Vermont driver Eric Chase was a scratch because of a faulty wheel bearing which was discovered on his way to the staging area.   Joey Pole started from the pole position and stretched an early lead  which vanished when the first caution was brought out on lap 34 for Austin Theriault who is stopped on the front stretch.   It was exactly what Patrick Laperle (second) and Eddie MacDonald now on his bumper.   Laperle took the lead away from Pole and built a nice lead over him.  Unfortunately, it was reduced to nothing when the caution was drawn on lap 41 for Joey Laquerre who hit the wall hard in turn 1.   “The frame is totalled.  Center section is bent in a diamond shape” said the elder and disapointed Laquerre.  “This was a brand new car.  Not even a race on it.  We’re packing up and going home” he added.   This is what he had to say when asked what happened: “I just got dumped into the wall by the 16 [Kevin Roberge]”.

 

Le champion Castrol 2007 et 2009, Donald Theetge, a regagné les puits sous la neutralisation pour faire des ajustements à la suspension avant gauche.  Il reviendra en piste et terminera 10.   Pole et Laperle se sont échangé la tête à plusieurs reprises au cours de la prochaine séquence sous le drapeau vert.  Tandis que MacDonald, Lamberton, Hoar et Bruno se livraient bataille pour les positions 3 à 5.  MacDonald qui devait se battre avec une voiture sans adhérance.   « Nous avions une fuite d’huile importante qui graissait le pneu arrière droite.  Nous changeons le moteur dans un garage local cette nuit » nous informa Eddie MacDonald plusieurs heures après la fin de la finale.   Au 61e passage Patrick Hamel a perdu la maîtrise de sa voiture au suite d’un contact par l’arrière de son confrère québécois Kevin Roberge.

Donald Theetge, the 2007 and 2009 ACT Castrol Champion, visited the pits under caution to make adjustments to the left front suspension to address handling issues.  He would return to competition and finish 10.   Pole and Laperle would exchange the lead several times over the next stretch of green flag.  Meanwhile MacDonald, Lamberton, Hoar and Bruno where batteling behind for third thru fifth.  MacDonald in an uncharacteristically ill handling race car was holding up the group.   “We had a terrible oil leak that would soak the right rear tire.  We are going to swap the engine over at a local shop” informed us Eddie MacDonald several hours after the feature.   On Lap 61 Patrick Hamel was spun onto the front stretch grass area when he was hit by behind by fellow countryman Kevin Roberge.

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Commentaires de Kevin Roberge.

Commentaires de Patrick Hamel.

 

Quoi que nous avons pas vu ce qui s’est passé, d’après les explications de tous, nous comprenons que Hamel a levé à peine quand il a vu MacDonald être en glissade.  Roberge qui était à le doubler au même moment n’a pu réagir et la emboutit.   Quand le group est revenu au vert, Pole a continuer de mener l’épreuve avec Laperle à ses trousses.  Mais le duo avait maintenant un nouveau partenaire de danse dans la personne du jeune, de 17 ans, Alex Labbé qui venait d’avoir le dessus sur MacDonald, Lamberton et Hoar.   Tandis que Laperle a réussi à se rapprocher de Pole avec 20 tours à faire, il n’était pas assez fort pour le passer.  « Joey était vraiment fort.  Si un jaune avait sorti, comme j’aurais eu l’extérieur c’est sûr que la fin de la course aurait été différente » déclara Laperle.

While we could not see what happened its now clear Hamel lifted when MacDonald lost momentarily control of his car.  Roberge going to the outside at the time did not lift and connected with Hamel sending him in a spin at the same time.   When the group returned to green flag, Pole continued to lead over Laperle.  But the duo now had a new dancing partner when young 17 year old Alex Labbé powered his around MacDonald, Lamberton and Hoar.   While Laperle managed to reel in Pole with 20 laps to go he did not have enough to pass him.  “Joey was strong.  Had a caution come out we would have had the outside and the outcome would be different” declared Laperle.

 

“C’étais très enlevant.  Je dois remercier Patrick.  Il m’a offert toute une compétition et très propre. C’est comme si la course était juste entre lui et moi .   C’est probablement la course la plus difficile – tant à l’offensive qu’à l’offsensive – que j’ai eu à disputer.  C’est une belle démonstration de la compétitivité de ces voitures.  J’ai vraiment apprécié d’où jétais. » déclara Pole.   Si la bataille en piste entre Pole et Laperle valait le prix d’amission, le jeune Labbé, gagnant du prix Inside Track Motorsports News voter’s choice Promising Stock Car driver award a très bien fait avec une troisième place.  En plus il avait eu à changer le moteur après la première pratique et manquer les deux dernière séances de pratique.   « Ont ne s’attendait pas à faire aussi bien.  Nous avons pris notre temps et fait une belle remontée. On était pas le plus vite, mais considérant les problèmes de moteurs nous sommes très satisfait. » nous a dit Labbé.

“Man, that was some tough racing. I've got to thank Patrick (Laperle). He raced me so clean, it really seemed like it was just between us. That was probably the hardest I've ever had to drive -- both on offense and on defense. It just goes to show how good the competition is in these cars. It was pretty cool from my point of view” declared Pole.   If the on track competition between Pole and Laperle was worth the price of admission, young 17 year old Alex Labbé, the 2010 Inside track Motorsport Magazine voter’s choice Promising Stock Car award winner, had a strong third place finish after having to go to a backup engine and missing the last two practice sessions.   “We didn’t expect such a good finish.  We took our time and did a great comeback from behind.  We weren’t the fastest car out there, but considering our engine issues we are very pleased with the results” said Labbé.

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Commentaires de Patrick Laperle.

Commentaires d'Alex Labbé.

 

La course a été disputé en 50 minutes, ce qui est assez exceptionnel considérant la taille de la piste (demi-mile) et qu’il y a eu deux neutralisations.   Les courses reprennent à New Smyrna Speedway ce soir, lundi 14 février, avec le deuxième 100 tours pour ACT et le retour en piste des Crate / Late Models.   La grille de départ du 100 tours sera une inversion des positions à l’arrivé du premier.   Martin Latulippe et Kevin Roberge son deuxième dans les points (68) juste derrière Austin Kirkpatrick (70) dans le championnat de 8 épreuves Crate / Late model.   Synthonisez notre radio diffusion en français des deux finale à 19h en surfant à http://roy-motorsports.com/Roy_Motorsports_-_VIDEO.html

The race was ran in 50 minutes, which is amazing fast considering it is an half-mile track and was slowed by two cautions.   Racing from New Smyrna Speedway resumes Monday night with the second 100 lap event by ACT competitors and the Crate / Late Models.    The starting line up for the second 100 laps will be an inversion of the finish of the first 100 laps.   Martin Latulippe and Kevin Roberge are second with 68 points to Austin Kirkpatrick’s 70 points in the Crate / Late Model 8 races Championship.   At 7pm, tune in to our FRENCH radio broadcast of the race by surfing to http://roy-motorsports.com/Roy_Motorsports_-_VIDEO.html

 

Unofficial Results
ACT Goodyear Speedweeks Cup Night #1
New Smyrna Speedway, New Smyrna, Florida
Sunday, February 13, 2011
Pos Start Pos   Car #      Driver                                   Laps

1             2        97NH      Joey Polewarczyk, Jr.           100

2             9        91QC      Patrick Laperle                     100

3           14        36QC      Alex Labbe                           100

4           16        27NH      Wayne Helliwell, Jr.             100

5             1        16NY      Mark Lamberton                  100

6             7        37VT      Brian Hoar                           100

7             3       17MA      Eddie MacDonald                100

8           11        48QC      Karl Allard                            100

9           22         4ON       Jonathan Urlin                      100

10         19        80QC      Donald Theetge                   100

11           4        57VT      Austin Theriault                   100

12           5        16QC      Kevin Roberge                      100

13         13        22NY      Mike Bruno                          100

14         12       21MA      Pete Yetman                          99

15         17        51QC      Patrick Hamel                        99

16           6         17RI       Ray Parent                             99

17         24         9QC       Yvon Bedard                           99

18         20        31ON      Spencer MacPherson             99

19         15        29NH      Aaron Fellows                        98

20         27        92VT      Blair Bessett                           98

21         26        41FL       Pete Potvin, III                        98

22         21       88MA      Kyle DeSouza                          98

23         25        17ON      Justin Holtom                         86

24         28        88ON      Tim Dorning                           85

25         18       77MA      James Linardy                        57

26         10        15VT      Joey Laquerre                        41

27         23        72VT      Jacob McGrath                       22

DNS        8        40VT      Eric Chase                                 

 

ACT PR - Joey Polewarczyk, Jr. Takes Goodyear Speedweeks Cup Win on ACT's First Night at New Smyrna Speedway

FOR IMMEDIATE RELEASE                                                                                         ACT-021311 New Smyrna, FL – Hudson, New Hampshire’s Joey Polewarczyk, Jr. continued his hot streak on the American-Canadian Tour (ACT) with a win in Sunday’s Goodyear Speedweeks Cup feature at New Smyrna Speedway in New Smyrna, Florida. Polewarczyk had to hold off St-Denis, Quebec’s Patrick Laperle for the win.

 

After starting on the outside pole, Polewarczyk quickly jumped out to a large lead, while Laperle worked his way through the field from his ninth place starting position. A caution on lap 34 gave Laperle his first shot at Polewarczyk. The two battle for the lead before another caution came out on lap 41 for a hard hit into the front stretch wall by East Montpelier, Vermont’s Joey Laquerre. Polewarczyk gained the advantage in the outside lane on the restart to claim the lead. The two would swap it again before Polewarczyk took over for good on lap 60. Laperle would get to the rear bumper of Polewarczyk several times as they worked their way through lap traffic in the final 40 laps. Polewarczyk and Laperle were followed by Quebec’s Alex Labbe coming all the way from the 14th starting position. New Hampshire’s Wayne Helliwell, Jr. and New York’s Mark Lamberton completed the top five. Seven-time ACT Late Model Tour Champion Brian Hoar of Williston, Vermont took sixth followed by Massachusett’s Eddie MacDonald, Quebec’s Karl Allard, Ontario’s Jonathan Urlin and two-time Série Castrol Edge Champion Donald Theetge of Quebec completed the top ten. Polewarczyk begins the 2011 year much like he left off in 2010. The 21 year old claimed three ACT Late Model Tour wins in 2010 along with the second ACT Invitational at New Hampshire Motor Speedway in Loudon, New Hampshire and the 48th Annual Milk Bowl at Thunder Road in Barre, Vermont, all with the new Ford powerplant. The first of two ACT Goodyear Speedweeks Cup 100 lap events was completed in just over 50 minutes with just three cautions. There were four lead changes among two drivers. Twenty-seven of the twenty-eight cars that made the trip to the sunshine state took the green flag in the feature as Eric Chase had to scratch due to a wheel bearing. Tomorrow’s (Monday, February 14) ACT Goodyear Speedweeks Cup 100 event will be lined up with an inversion of the top 20 from tonight’s finishing order. The overall Goodyear Speedweeks Cup winner will be decided by the overall lowest score based on the finish of the two 100 lappers. Post time for Monday’s event is 7:30. Listen to Dave Moody call the action on www.speed51.com. Unofficial Results ACT Goodyear Speedweeks Cup Night #1 New Smyrna Speedway, New Smyrna, Florida Sunday, February 13, 2011 Pos Start Pos   Car #      Driver                                   Laps 1             2        97NH      Joey Polewarczyk, Jr.           100 2             9        91QC      Patrick Laperle                     100 3           14        36QC      Alex Labbe                           100 4           16        27NH      Wayne Helliwell, Jr.             100 5             1        16NY      Mark Lamberton                  100 6             7        37VT      Brian Hoar                           100 7             3       17MA      Eddie MacDonald                100 8           11        48QC      Karl Allard                            100 9           22         4ON       Jonathan Urlin                      100 10         19        80QC      Donald Theetge                   100 11           4        57VT      Austin Theriault                   100 12           5        16QC      Kevin Roberge                      100 13         13        22NY      Mike Bruno                          100 14         12       21MA      Pete Yetman                          99 15         17        51QC      Patrick Hamel                        99 16           6         17RI       Ray Parent                             99 17         24         9QC       Yvon Bedard                           99 18         20        31ON      Spencer MacPherson             99 19         15        29NH      Aaron Fellows                        98 20         27        92VT      Blair Bessett                           98 21         26        41FL       Pete Potvin, III                        98 22         21       88MA      Kyle DeSouza                          98 23         25        17ON      Justin Holtom                         86 24         28        88ON      Tim Dorning                           85 25         18       77MA      James Linardy                        57 26         10        15VT      Joey Laquerre                        41 27         23        72VT      Jacob McGrath                       22 DNS        8        40VT      Eric Chase                                  -30-