MONTREAL, QUEBEC (January 25, 2011) – 2010 NASCAR Whelen All-American Series Quebec champion Steve Cote, 20, will compete in the NASCAR Modifieds for Ron Sutton's Winner's Circle in 2011. |
Cote will race a full slate of NASCAR Modified races at All American Speedway in Roseville, California. Ron Sutton's Winner's Circle is a NASCAR-oriented driver development program that includes 27 young drivers from all over the world. |
| Communiqué de presse Lors de la première de l’ASE 150 à l’autodrome St-Eustache Jean-François Bouvrette s’est vu ST-EUSTACHE – Comme tout le monde l’anticipait, lors d’un magnifique dimanche d’automne, l’action n’a pas manqué pour la présentation de la première édition de l’épreuve ASE 150 à l’autodrome de St-Eustache alors qu’on retrouvait en piste des compétiteurs de trois séries d’importance au Québec : Sportsman NASCAR Ippersiel, ProCam Cummins et SuperSportsman Lucas Oil. |
| La bonne nouvelle, une fois cette épreuve terminée, incluant la vérification des voitures lors de l’inspection technique, on retrouve sur le podium officiel un représentant de chacune des séries avec la victoire obtenue par le vétéran Jean-François Bouvrette (Sportsman) devant Martin Goulet (ProCam) et Steve Lesage (Supersportsman). Sans rien leur enlever aux résultats obtenus, ces trois pilotes ont profité d’un concours de circonstances. Pour un, Jean-François Bouvrette a hérité de la victoire lorsque les deux pilotes qui luttaient pour la victoire, le champion Steve Côté et le vice-champion Maxime Pelletier en Sportsman NASCAR Ippersiel, ont été impliqués dans un accrochage dans le dernier tour, un peu comme celui entre Patrick Laperle et Jonathan Urlin en ACT la semaine dernière, ouvrant la porte à huit pilotes de passer la ligne d’arrivée devant eux. À l’origine, Bouvrette – il sera à surveiller à nouveau au cours des prochaines semaines lors de la présentation des compétitions de type Enduro – a célébré sa victoire devant Benoit Beauchamp, Martin Goulet, Isabelle Tremblay, Steve Lesage et Stéphane Aubin. Quelques minutes plus tard, lors de l’inspection technique les rebondissements se sont poursuivis alors que les responsables ont découvert que les voitures de Beauchamp et de Tremblay ne respectaient pas la hauteur minimale à l’issue de cette course de 150 tours présentée en trois manches de 60-60-30 tours. « Personne n’a été déçu de la présentation de cette première édition, malgré les incidents qui ont marqué la fin de l’épreuve alors qu’on a eu droit à beaucoup d’action en piste. Nous avions 26 pilotes inscrits, mais nous en avons accueilli 27. À la suite de problèmes mécanique nous en avions 24 sur la grille de départ ce qui a permis d’avoir une course intéressante, » a précisé Yves Ladouceur, le directeur de course. De toute évidence, c’est une expérience que l’on voudra répéter en 2011, mais avec une préparation planifiée par tout le monde dès le début de la saison. La deuxième manche Avant la présentation de cette course ASE 150, les amateurs présents ont eu droit à une finale de 75 tours pour la deuxième manche de la Chasse en Sport Compact ANCA Lucas Oil alors que Steve Ladouceur était à la recherche d’une troisième victoire consécutive dans cette classe. Meneur au championnat après sa victoire de la semaine dernière, il a été victime d’un bris de moteur ce qui a ouvert la porte au très compétitif Marc-Antoine Demers qui en a profité pour l’emporter, cette fois devant Benoit Ayotte, Jason Morand, Dave Coursol et Paul Jean. Évidemment, avec cette victoire Demers se retrouve au premier rang avec 134 points, six de plus que Benoit Ayotte qui devance par un point Jason Morand et Paul Jean. Champion de la saison régulière en Sport Compact NASCAR Lucas Oil, Dave Coursol, se retrouve cinquième avec 117 points. Alain Tardif champion Premier et favori pour remporter le titre en Challenge 4 ANCA Meilleur Ramoneur, Alain Tardif avait une seule idée en tête en participant à la dernière finale de la saison dans cette classe : conduire pour remporter un premier titre. En restant sagement derrière Jason Morand – il était inscrit dans deux classes – et Michel Legault, Alain Tardif a sécurisé son premier championnat. Il a terminé en piste devant Maxime Tardif et Stéphane Huet. Le nouveau champion a complété la saison avec 169 points, seulement six devant Dominique Belisle qui lui a livré une belle lutte tout au long de l’année, Maxime Tardif a terminé troisième avec 737 points devant Gilles Legault (668) et Maxime Latendresse (655) qui était le championnat en titre. On reprendra la piste dimanche prochaine avec la troisième et dernière manche de la Chasse en Sport Compact ANCA Lucas Oil dans le cadre d’une épreuve de 100 tours. Puis on présentera un des événements attendus en cette fin de saison, le Challenge 200 une épreuve de type Enduro pour les voitures de rue de quatre cylindres avec une bourse de 1 000 dollars à gagner. On complétera pour les événements sur la piste ovale avec la présentation de l’Enduro 250 le dimanche 17 octobre, cette fois pour toutes les voitures (4-6-8 cylindres) ayant un empattement de 98 pouces et plus. Finalement, le dernier événement de l’année 2010 à l’autodrome St-Eustache sera la première édition d’un événement spectaculaire, le « Smashfest » d’Halloween le samedi 30 octobre avec remise au lendemain en cas de pluie. Rappelons que le Banquet des Champions aura lieu le samedi 4 novembre prochain à Laval et les billets pour assister à cette soirée sont présentement en vente au bureau de l’autodrome St-Eustache. Source : Autodrome St-Eustache (450) 472-6222/(514) 591-4388 04 octobre 2010 |
| Communiqué de presse Dimanche après-midi à l’autodrome St-Eustache Les jeunes Steve Côté et Dave Coursol ST-EUSTACHE – Une saison 2010 qui s’est amorcée à la fin du mois de mai, mais perturbée à plusieurs reprises par une température inclémente, pour les pilotes « NASCAR » de l’autodrome de St-Eustache prendra fin avec la présentation du premier dominical de l’automne ce dimanche. Pour les responsables des courses de stock-car sur l’ovale du complexe, la possibilité de couronner deux jeunes de moins de 20 ans, Steve Côté et Dave Coursol, est intéressante. |
| « Nous avons eu droit à une saison sous le signe de la jeunesse. C’est excellent pour la relève du stock-car québécois, précise le promoteur/propriétaire Alan Labrosse. Les jeunes s’identifient de plus en plus à un Andrew Ranger et c’est valorisant pour nous de permettre à de jeunes espoirs comme Steve Côté et Dave Coursol de s’illustrer. Depuis le début de la saison, leur régularité et leur constance va probablement faire la différence à la fin. » De ces deux jeunes, Steve Côté est le mieux placé pour l’emporter en Sportsman NASCAR Ippersiel après avoir remporté sept des 14 finales présentées, la dernière victoire ayant été acquise la semaine dernière après la disqualification du vétéran Daniel Descoste. C’est d’ailleurs l’équipe du jeune Côté qui avait déposé un protêt ayant permis de démontrer que le carburateur sur la voiture de Descoste n’était pas conforme. Ce dernier a d’ailleurs promis de revenir en force pour disputer les deux dernières finales en 2010. « J’ai discuté avec Daniel (Descoste) au début de la semaine. Il m’a promis d’être sur place avec une voiture conforme pour démontrer qu’il pouvait vaincre tous les réguliers de la série y compris Steve Côté, précise Yves Ladouceur, le directeur de la compétition. Il pourrait y avoir des étincelles en piste avec de belles confrontations, mais nous allons nous assurer avant le début que le carburateur sur sa voiture sera conforme à nos règlements. » Steve Côté, il avait même été appelé à qualifier la voiture d’Andrew Ranger lors de la course NASCAR Canadian Tire au début de juillet, se présente à ce dernier programme avec 367 points, une priorité de 43 points devant Maxime Pelletier qui a remporté sa deuxième victoire de la saison lors du deuxième 50 tours samedi dernier. « Il était important la semaine dernière d’obtenir le crédit de la victoire principalement pour les sept points supplémentaires qui pourraient faire la différence à la fin. C’est la raison pour laquelle nous avions déposé le protêt sur la voiture de Daniel Descoste qui m’avait fait perdre des positions en course en me bousculant. Nous courons depuis le début de la saison avec une voiture conforme et nous voulons lutter avec des voitures conformes car notre objectif depuis le début de l’année est de remporter le titre, » a reconnu le jeune homme de 19 ans. Ses chances de succéder à Jonathan Bouvrette comme champion dans cette classe Sportsman NASCAR Ippersiel sont excellentes surtout que ce dernier avec ses 289 points peut difficilement rejoindre et devancer le duo Côté/Pelletier au sommet. Jean-François Bouvrette (253) et Dave Coursol (252) assuré du titre de recrue de l’année, un objectif qu’il visait en amorçant l’année, complètent le premier groupe de cinq. Plus serré en Sport Compact Outre les deux finales à disputer en Sportsman NASCAR Ippersiel, pour les compétiteurs de la classe Sport Compact NASCAR Lucas Oil ils auront une course de 30 tours à disputer pour compléter la saison avec une forte de possibilité de voir Dave Coursol remporter le titre même s’il n’a pas gagné de finales, uniquement des épreuves de qualification. Ce dernier, avec ses 388 points, en a 31 d’avance sur Marc-Antoine Demers (355) gagnant à cinq reprises depuis le mois de mai. Il peut encore rejoindre le jeune pilote de 16 ans, mais sa deuxième place est sérieusement menacée avec Steve Ladouceur, vainqueur samedi dernier, qui a 351 points et Stéphane Gauvreau avec ses 350 points. Une belle lutte à finir pour les quatre premières places. Comme il y a 45 points à l’enjeu pour une victoire, tous peuvent rejoindre et devancer le jeune Coursol, mais ce dernier a démontré depuis le début de la saison qu’il conduit intelligemment pour éviter les ennuis avec une voiture toujours très bien préparée par l’équipe de son père André, un vétéran des compétitions de stock-car. Il a besoin d’une place parmi les 10 premiers pour assurer son premier titre d’importance en carrière. L’action n’a pas manqué dans cette classe depuis le week-end dernier comme l’explique Yves Ladouceur. « Nous avions pris la décision d’effectuer une vérification exhaustive des moteurs de Marc-Antoine Demers, Robin Harrisson, Steve Ladouceur, Paul Jean et Claude Salois. Tout, y compris les arbres à cames, a été vérifié et contre-vérifié par des spécialistes indépendants. La seule pièce défectueuse a été la tête du moteur de Claude Salois. En conséquence, ce dernier a été disqualifié de la course de samedi dernier. Pour le reste, tout a été jugé conforme. « D’autre part, pour ne pas nuire à la lutte pour la fin du championnat NASCAR, nous avons pris la décision de repousser le début de la « Chasse au titre ANCA » pour cette classe à la semaine prochaine. Il y aura donc des finales de 75 tours le 26 septembre et le 3 octobre. On complétera la troisième manche avec une de 100 tours le 10 octobre. » Pour ce dimanche, outre les trois finales en NASCAR, il y en aura une de 25 tours en Challenge 4 ANCA Meilleur Ramoneur, une de 50 tours en ProCam Cummins et on complétera la journée avec la reprise de l’épreuve de 200 tours (120 minutes) pour les compétiteurs en Légende Modifiée ANCA Lettrage Provan. Gros mois d’octobre D’ici la fin de la saison, les amateurs de stock-car seront choyés à l’autodrome de St-Eustache. Après les finales « NASCAR » de dimanche, on assistera la semaine prochaine à l’épreuve de 300 tours qui marquera la fin du championnat ACT Castrol Edge. Le 3 octobre, on aura la confrontation spéciale de 150 tours entre les bolides des classes Sportsman, ProCam et SuperSportsman, une première au Québec. Le 10 octobre, on présentera la course de type Enduro Challenge 200, soit une semaine avant le traditionnel Enduro 250. On complétera la saison, le 24 octobre, avec une autre « première » soit une compétition de type Derby de démolition et des cascades en stock-car. Source : Autodrome St-Eustache (450) 472-6222/(514) 591-4388 16 septembre 2010 |