Autodrome St-Eustache - Abandon de la bannière NASCAR

Réunion Sportsman du samedi 4 décembre à l'ASE. Les dollars resteront 100% au Québec !   C'est sous le signe de la détente et de la convivialité qu'un peu plus d'une quarantaine de personnes faisant partie de plus d'une vingtaine d'équipes ont répondu à l'invitation de la direction de l'ASE et se sont présentés à la réunion de la division Sportsman tenu samedi  après-midi au VIP de l'Autodrome St-Eustache. La majorité ce ceux-ci se sont même présentés en fin d'avant-midi, répondant à l'invitation de prendre le dîner sur place, servi par Madame Ladouceur et sa fille Annie.

 

Beaucoup de bonnes nouvelles bien accueillies par les équipes de courses ont été annoncées. Parmi celles-ci celle de l'annonce de l'abandon de la bannière NASCAR qui fera économiser dès leur adhésion de 350 à 400$ par équipe au niveau de l'achat de licences et permis de puits et surtout un fond de points qui bondira de 10 000$ à 26 200$ pour les onze courses de la saison 2011.   «  Nous avons  apprécié les années passées sous la bannière NASCAR, nous avons accumulé de l'expérience, mais nous sommes d'avis que le retour d'argent dépensé par les pilotes et l'organisation de l'ASE pour détenir cette bannière, un retour qui se situe aux environs du tiers de ce nous (et les équipes) envoyons aux USA, était devenu insuffisant et c'est pourquoi nous avons décidé de payer nous même le fond de points et de distribuer directement aux équipes de courses une grande partie des sommes qui étaient payées à NASCAR…. »  de préciser le directeur des opérations courses de l'ASE, Yves Ladouceur, le tout sous l'œil approbateur du président-fondateur de l'ASE, Monsieur Claude Aubin, qui nous a honoré de sa présence, et du président actuel Alan Labrosse, ainsi que d'une partie de l'équipe des officiels qui seront en place en 2011.   Étaient sur place, des recrues qui s'illustreront en 2011 telles que l'équipe 422 du jeune Marc-Antoine Demers, l'équipe 73 de Steve Lagacé, le 71 de Claude Charest et Stéphane Aubin qui a annoncé « publiquement » son arrivée en Sportsman avec l'ancienne voiture du champion Steve Côté.   Parmi les autres. Martin Goulet et Mario Bergeron qui ont été les premiers à se procurer leur licence ANCA SPORTSMAN 2011, Dave Coursol, André Coursol, Cindy et Mathieu Francoeur, Jason Labrosse, Sébastien Joseph qui pilotera l'ancienne voiture de Jonathan Bouvrette, Sébastien Dussault, Jean-François Bouvrette, Isabelle Tremblay, Benoît Juteau, Jonathan Bouvrette qui devrait faire quelques apparitions en 2011, une présence remarquée et appréciée a également été celle de Mario Carrier qui nous a annoncé son retour en 2011. L'équipe de Maxime Pelletier, le nouveau papa, était également représenté par Mario Lajoie.   D'autres pilotes qui pourraient bien revenir plus régulièrement assistaient également à cette rencontre, parmi eux Normand Lavigueur qui n'a pu participer autant qu'il l'aurait voulu en 2010, et un autre qui n'est pas passé inaperçu, Guy Jubinville qui travaille très fort pour conclure une entente et revenir en piste en 2011.   Il faut préciser que l'implication de NASCAR dans le système se situait exclusivement au niveau de la gestion des points et du paiement du fond de points. Le reste de la gestion (procédures de courses et règlementation) a toujours demeuré sous sanction ANCA même sous la bannière NASCAR.   D'autres mesures  économiques ont également été annoncées dont un système de gestion restrictif et contrôlé d'achat de pneus en 2011, et l'acception d'une deuxième marque de carrosseries moins dispendieuses.   Quelques procédures de courses ont également été améliorés, parmi celles-ci, le fait que les points iront aux équipes qui pourront se doter d'un pilote de réserve qui leur permettra d'accumuler quand même des points en l'absence du pilote attitré, le tout sujet à certaines conditions qui seront déterminées un peu plus tard cet hiver.   Le système ANCA prévoit également un système de pointage pour les qualifications, ce qui n'était pas le cas en NASCAR et un retour aux positions de départ déterminées par les moyennes inversées des trois dernières finale, tel qu'appliqué à toutes les autres classes de l'ANCA.   En ce qui concerne le nombre de tours des finales, ils seront de 75 tours par finale qui comportera une interruption de 6 minutes au 50e tour et dont les 25 derniers tours seront disputés sur le vert.   La confrontation ASE 150 sera également de retour en 2011. Cette confrontation en sera une de « voitures » qui mettra aux prises les SPORTSMAN et les SUPER-SPORTSMAN de l'est du Québec dans une finale mixte de 150 tours. « Nous avons en main une entente avec Monsieur André Poulin, Président des SS qui nous assure sa collaboration et la présence de vingt pilotes et plus de cette populaire organisation » de renchérir Yves Ladouceur.   Il a également été annoncé que la série LMS de M. Tom Curley sera de retour à 3 reprises en 2011 et que la course NCATS sera remplacée par le St-Eustache 200 ACT le 16 juillet avec possiblement un ou deux gros noms qui se joindraient à nos vedettes de l'ACT comme participants à cette épreuve.   En résumé, les changements et dispositions qui ont été favorablement accueillis par les équipes présentes et une confirmation qui rassurera tout le monde : NOS SPORTSMAN SONT LÀ POUR RESTER, une citation qui était attendue et qui en a rassuré plus d'un. Yves Ladouceur Directeur des opérations courses Racing operation Manager

 

Autodrome St-Eustache: Marc-Antoine Demers, champion à l'ASE

Communiqué de presse   Dans le cadre du Challenge 200 Oxygène 640 à l'autodrome St-Eustache   Marc-Antoine Demers, le dernier champion couronné !      ST-EUSTACHE –  C'est maintenant terminé au niveau des différents championnats de stock-car  à l'autodrome de St-Eustache alors que l'on a profité de la présentation de l'épreuve de type Enduro, Challenge 200 Oxygène 640, pour couronner le titulaire dans la Chasse Sport Compact ANCA Lucas Oil.

 

C'est dans le cadre d'une dernière finale de 100 tours qu'on a mis un terme aux différents championnats 2010 de toutes les classes en compétition sur l'ovale de quatre dixièmes de mille.   En s'imposant lors de deux des trois courses de la Chasse Sport Compact ANCA Lucas Oil, le pilote de Le Gardeur (Repentigny), Marc-Antoine Demers a décroché son premier titre. Son triomphe a été sans équivoque alors qu'il a remporté la deuxième et la troisième manche de ce mini-championnat de trois épreuves.   Lors de cette ultime confrontation, Demers a eu raison de Stéphane Gauvreau qui était au volant de la voiture de Benoit Ayotte retenu à l'extérieur du pays, Dominique Jacques de Vallée-Jonction, Steve Beauchamp qui était de retour en piste en fin de saison après une semi-retraite, et Jocelyn Gagnon.   Après avoir remporté sa qualification, Demers occupait la première place au départ, position qu'il a conservé jusqu'au 82 tour, soit lors de la troisième neutralisation de ce 100 tours. À la reprise, Gauvreau l'a surpris par l'extérieur, mais il a pu le repasser trois tours plus tard avant d'être le premier à croiser la ligne d'arrivée.   Le grand perdant de cette course a été le jeune Dave Coursol, le champion en Sport Compact NASCAR Lucas Oil, qui roulait solidement en deuxième place avant d'être la victime d'une faute manœuvre de Jean-François Martineau. Il n'a pu compléter, tout comme Jason Morand victime d'un bris durant la première neutralisation au 42e tour. Lui aussi était deuxième au moment de son bris.   Si les deux premières places au championnat de Demers et Ayotte sont confirmées, il faudra attendre les dernières vérifications pour la compilation finale des positions de cette Chasse Sport Compact ANCA Lucas Oil au cours des prochains jours.   Rappelons que les autres champions pour la saison 2010 sont : Steve Côté (Sportsman NASCAR Ippersiel), Dave Coursol (Sport Compact NASCAR Lucas Oil), Stéphane Aubin (Légende Modifiée ANCA Lettrage Provan), Patrick Leporé (Production ANCA Centre Chiniara) et Alain Tardif (Challenge 4 ANCA Meilleur Ramoneur).   Beaucoup de voitures en piste   Comme c'est souvent le cas pour la présentation des épreuves de type Enduro, on a accueilli un nombre très élevé de voitures. Il y en avait plus de 100 dans le paddock à l'heure du midi. Malgré quelques bris et incidents lors des essais et des qualifications, la majorité des voitures présentes se sont présentées pour le départ de ce Challenge 200 Oxygène 640.   Il y en avait finalement 105 lorsqu'on a abaissé le drapeau vert, mais 200 tours plus tard, après 14 interruptions, il n'en restait qu'une trentaine roulant sur la piste après un peu plus de deux heures.   Pendant plus de 150 tours, on a eu droit à une belle bataille entre l'éventuel vainqueur Normand Boyer, un vétéran de Châteauguay qui a été le seul à compléter la distance, Raymond Potvin qui a terminé avec un tour de retard et Patrick Boucher qui a été éliminé à 25 tours de l'arrivée après la fausse manœuvre d'un pilote qui accusait plusieurs tours de retard.   Lui et Boyer ont échangé la position de tête à plusieurs reprises. Potvin a également occupé la position de leader, mais n'a pu résister à la remontée de Boyer et Boucher.   Selon la compilation officieuse, et avant la vérification complète des voitures, la victoire a été octroyée à Normand Boyer devant Réal Potvin, Tommy Pizzardi, Stéphane Huet, Éric Fournier, Stéphane Langevin, Maxime Latendresse, Maxime Tardif, Sylvain Caron et Maxime Dumas.   D'ici la fin   Dimanche prochain on complétera pour les événements sur la piste ovale avec la présentation de l'Enduro 250 Oxygène 640, cette fois pour toutes les voitures (4-6-8 cylindres) ayant un empattement de 98 pouces et plus.   « Nous pourrions nous retrouver avec plus de 125 voitures inscrites pour cette course qui mettra un terme à notre saison de stock-car, » a précisé Yves Ladouceur, le directeur de course à cette piste des Basses-Laurentides.   Finalement, le dernier événement de l'année 2010 à l'autodrome St-Eustache sera la première édition d'un événement spectaculaire, le « Smashfest » d'Halloween le samedi 30 octobre avec remise au lendemain en cas de pluie.   Rappelons que le Banquet des Champions aura lieu le samedi 4 novembre prochain à Laval et les billets pour assister à cette soirée sont présentement en vente au bureau de l'autodrome St-Eustache.     Source : Autodrome St-Eustache (450) 472-6222/(514) 591-4388 10 octobre 2010

 

 

Autodrome St-Eustache: Place au Challenge 200 à l'ASE

Communiqué de presse     Finale également en Sport Compact dimanche à l'autodrome St-Eustache   Plus de 100 pilotes attendus pour le Challenge 200   ST-EUSTACHE – La saison officielle pour les championnats à l'autodrome de St-Eustache prendra fin dimanche après-midi avec la présentation de la troisième manche de la courte série de la Chasse au titre Sport Compact ANCA Lucas Oil avant la tenue de l'épreuve Challenge 200, une compétition de type « Enduro » pour les voitures de quatre cylindres alors qu'on attend plus de 100 compétiteurs en piste.

 

C'est une épreuve de 100 tours qui mettra un terme à la saison sur ovale alors que l'on connaîtra le champion en Sport Compact, mais cette fois sous la gouverne de l'ANCA, le jeune Dave Coursol ayant remporté celui sous la réglementation de NASCAR.   Lors des deux premières manches de 75 tours, on a eu droit à des victoires de Steve Ladouceur et de Marc-Antoine Demers. En raison des ennuis de moteur pour Ladouceur dimanche dernier, le jeune pilote de Le Gardeur, Demers, se retrouve en tête du championnat avec sa puissante Honda ayant amassé 134 points.   Cela lui donne une avance de six devant Benoit Ayotte et de sept pour Jason Morand et Paul Jean. Dave Coursol est passé au cinquième rang avec 117 points, mais ses chances d'obtenir un double couronnement sont minces. Quant à Ladouceur, premier meneur de ce mini-championnat, il a glissé à la septième place avec un retard de 37 points.   Plus de 100 voitures en piste   Au cours des derniers jours le directeur de courses à l'autodrome de St-Eustache, Yves Ladouceur s'est dit confiant d'avoir plus de 100 voitures en piste pour l'épreuve Challenge 200, la première des deux courses de type « Enduro » qui clôtureront les activités pour la saison 2010 à cette piste des Basses-Laurentides.   « Au début de la semaine, nous comptions déjà 88 pilotes ayant réservé leur numéro pour participer à cette épreuve réservée aux voitures de rue quatre cylindres. Comme c'est souvent le cas, nous devrions avoir de 20 à 30 inscriptions supplémentaires d'ici à dimanche matin alors que plusieurs attendent à la dernière minute pour s'inscrire. »   Évidemment, ce type d'épreuves a toujours un attrait pour les spectateurs et les amateurs alors que dès les premiers tours de piste, les meneurs doivent commencer à dépasser des voitures plus lentes. Les accrochages et les accidents sont très nombreux, parfois très spectaculaires.   Comme il se doit pour ce type de compétition, l'expérience joue un rôle important comme on a pu le constater au cours des dernières années.   Pour cette raison, parmi les premiers inscrits on souligne les chances de victoires pour des compétiteurs expérimentés comme Gilles Legault, Raymond Potvin, François Latendresse, Sylvain Caron, Martin Goulet Jr, Maxime Latendresse, Steve Lagacé, Patrick Boucher, Pierre Bourbonnais, Normand Boyer, Maxime Pelletier, Marc-Antoine Demers et Miguel Guénette.   Rappelons qu'en 2008, Isabelle Tremblay a marqué l'histoire en devenant la première femme à remporter la victoire. Cette année on note l'inscription d'au moins trois pilotes féminins avec Annie Courtemanche, la fille de Raymond « Ti-Loup » Courtemanche un ancien champion de cette piste, Amélie Côté la sœur de Steve Côté champion 2010 en Sportsman NASCAR Ippersiel, et Karine Paradis que l'on a vu cette saison en Sport Compact NASCAR Lucas Oil.   Une bourse de 1000 dollars sera remise à l'éventuel vainqueur comparativement à 600$ pour le second et 400$ pour le troisième.   On complétera la saison, la semaine prochaine, sur l'ovale de l'autodrome St-Eustache avec la présentation de l'Enduro 250 pour toutes les voitures de rue ayant plus de 98 pouces d'empattement et on attend plus de 150 voitures à cette occasion.   Finalement on complétera les activités pour 2010 avec la première édition du « Smashfest d'Halloween » prévue pour le samedi 30 octobre avec remise au lendemain en cas de pluie.     Source : Autodrome St-Eustache (450) 472-6222/(514) 591-4388   07 octobre 2010