Une autre première pour un québécois, signé Alain Bergeron...

2011-07-06                   www.teambergeron.com Lundi et mardi soir, les All Stars Sprints 410 étaient à Granby et Drummondville et Alain Bergeron et son équipe y étaient. Comme à son habitude, Bergeron a une fois de plus ébloui les gens présents. Rappelons qu'après avoir été le premier québécois à remporter une course de Sprint Car, au début des années 2000, Alain Bergeron avait connu le meilleur résultat, pour un québécois, l'an dernier à Granby en finale A-Main avec ces mêmes pilotes des All Stars. C'était alors une première.   Il avait également réussi une autre première quelques jours plus tard en enregistrant le meilleur temps chronométré avec les All Stars à la piste de Can-Am.

 

Lundi soir, à Granby, le pilote de Saint-Pie fut victime d'un bris lors de la qualification alors qu'il était au premier rang. C'était toute une déception.  Il avait tout de même terminé au dixième rang lors de la finale.  Hier soir (mardi), Bergeron n'allait pas manquer sa chance. Prenant le premier rang dès le premier tour, il résista au pilote expérimenté et réputé de la Pennsylvanie. Lance Dewease , pour finalement remporter la victoire. Encore une première pour un québécois, soit de remporter une course de Sprints 410.   Lors de la finale A-Main, il prenait le départ de la 12e place pour terminer en 9e position, étant un des plus rapides en piste.

 

LES EMPIRE SUPER SPRINT DONNENT TOUT UN SPECTACLE

Les très nombreux amateurs présents ont été comblés par le spectacle haut en couleur présenté. Malheureusement le programme a été écourté par un carambolage dans la catégorie Sportsman. Par respect pour les résidents locaux, nous avons été dans l'obligation de remettre  la finale Sportsman ainsi que Pro-Stock à une date ultérieure.

 

Les Pro-Stock: Bruno Cyr nous donne la frousse Le champion défendant ( #33) connait une autre soirée à oublier. Lors de sa séance de qualification, l'accélérateur est resté coincé et il a percuté très violemment le mur de ciment de la coube # 1. Heureusement il s'en sort avec aucune blessure majeure. Il m'a confirmé ce matin qu'il va bien , il a de la douleur aux côtes et coccyx. Pour ce qui est de la voiture , il croit que c'est une perte totale. Richard ' Ti-Rouge' Bertrand (#08) a remporté la première qualification , il était suivi au drapeau à damier par Rolland Hébert ( #97) et Jocelyn Roy ( #48). Alain Brochu a remporté la deuxième épreuve de qualification devant Normand Voghell (#3) et Stéphane Lemire (#115). 15 voitures étaient présentes et reprendront la finale plus tard cette saison. Les Sportsman: Un carambolage monstre écourte la finale. 29 voitures étaient présentes dans les puits. Steve Nadeau (#94), meneur au fond de points 2011 a remporté la première qualification devant Alain Mathieu (#77) et Keven Beaucage (#45). Martin Pelletier a été le plus rapide lors de la deuxième séance , il précédait Sylvain Rondeau (#57) et Louis Bouthillier (#84) au fil d'arrivée. Le jeune Mathieu Boisvert (#73) a été le plus rapide lors de la troisième épreuve, Yvan Rivard (# 44) et René Duquet (#66) complétait le podium.11 tours avaient été complétés quand un spectaculaire accident impliquant 6 voitures s'est produit à la sortie de la courbe # 4. Les dirigeants de l'Autodrome Granby évalue présentement les différentes solutions afin de reprendre cette épreuve. Les Modifié: Le Ct525 passe le test. Les conditions de piste changeantes ont surpris plusieurs pilotes lors de la finale de 30 tours. En début de soirée la piste était collante et dès le début de la finale on a vu la piste devenir très sèche. Le personnel d'entretien de la piste a été obligé de retoucher la piste lors de l'intermission afin d'offrir un meilleur spectacle et assurer  la sécurité des pilotes. L'épreuve s'est déroulé a un bon rhytme sans aucun ralentissement. 33 voitures ont pris le départ de l'épreuve de 30 tours. Plusieurs spectateurs ont applaudis le retour de Denis ' La peste' Labonté ( #17). Kayle Robidoux a mené d'une main de maître cette épreuve, il a pris le départ sur la pôle et n'a jamais regardé derrière lui. Le podium était complété par Yan ' The Shark' Bussière ( troisième au départ)  et Steve Bernard (#54) qui avait pris le départ au 9e rang. Robidoux et Bussière et Bernard pilotaient un bolide avec le nouveau moteur CT525.La première qualification avait été remportée par Kayle Robidoux devant Frédéric Gamache (#74) et Sébastien Gougeon (#44). Le jeune Luke Whitteker (#87) avait remporté la 2e séance devant François Bernier (#49) et Yannick Ledoux (#12). Le jeune pilote du bolide # 87 n'a que 17 ans, il débute sa deuxième saison chez les Modifié. Yan Bussière qui pilote la voiture Bud Ligth a remporté la troisième qualification devant Gino Clair #22J et Steve Bernard. La pilote qui mérite la plus belle remontée est David Hébert qui est parti de l'arrière du peloton pour terminé 18e. Les ESS Sprint Car: Nos québécois s'imposent Un nombre record de 27 bolides étaient présents pour cette première visite des spectaculaires Ess Sprint Car. Anthony Cain (#15C) a remporté la première qualification tandis que nos québécois Steve Poirier (#28FM) et Alain Bergeron (#8B) ont remporté leur qualification respective. Alain Bergeron qui a pris le départ au 11e rang a pris la positon de commande au 3e passage, il s'est fait prendre lors d'une relance au 13 tour par Shawn Donath (#33) qui était sur une bonne lancée. Le pilote du bolide # 33 avait pris le départ en 19e position, il était de toute évidence le plus rapide. Alain Bergeron de St-pie de Bagot a terminé en 2e position avec seulement 3 millièmes de seconde devant Steve Poirier de St-Mathieu de Beloeil.     Josée Lyse Poisson Relationniste Autodrome Granby www.autodrome-granby.com

 

Alain Bergeron gave a demonstration that he's still on top of his game at Brockville...

Saint-Pie, QC …Alain Bergeron a annoncé en juillet dernier qu'il désirait se concentrer sur son rôle de pilote, même si cela signifiait la retraite. Avis aux intéressés qui pourraient le faire revenir sur sa décision, il n'a pas perdu une parcelle de son mordant et il l'a bien démontré hier soir à Brockville.

Saint-Pie, QC ... Alain Bergeron announced last July that he wanted to focus on his role as a driver, even if it meant the retirement. Notice to the interested parties who could have him back on his decision, he's still on top of his game and he showed it to the people present at Brockville yesterday.

 

Dès la séance de pratiques, il réalisait le deuxième temps le plus rapide. En qualification, sixième sur la grille de départ, il se devait de terminer parmi les quatre premiers pour aspirer faire partie de la pige pour la finale. Encore là, mission accomplie puisqu'il attaqua ses adversaires et termina au deuxième rang. Suivait donc la finale A-Main. Lors de la pige, Bergeron hérita du cinquième rang au départ. Décision tout aussi importante pour les pilotes, quels ajustements utilisés. En finale A-Main, avec sept tours à compléter à l'épreuve, Bergeron se retrouvait à la hauteur du meneur et entamait la manouvre de dépassement lorsqu'un drapeau jaune survint. Le tout était à recommencer. Même situation quelques instants plus tard, alors que le meneur et Bergeron entrent dans la circulation des retardataires, un autre drapeau jaune est déployé. Décidément, il ne l'aura pas facile encore une fois. Avec une dernière charge lors du dernier tour, il termina tout juste dans les roues du vainqueur. Lors des cérémonies d'après course, c'est un Bergeron empreint d'émotion, qui a tenu à remercier son équipe, sa famille et tous les amateurs présents pour leur support tout au long des ces années.   Photos et autres informations disponibles sur le site internet: www.teambergeron.com Merci de votre support. Source : Équipe de course Alain Bergeron

During the hot laps, he realized the second fastest time. In his heat race, sixth on the starting grid, he had to finish among the first four to be part of the draw that determine the starting positions of the A-Main. Still, mission accomplished as he attacked his opponents and completed the race in second. From the draw, Bergeron inherited the fifth place. Another important decision that the drivers had to take was... which adjustments to use. In the A-main, Bergeron started his quest to the top, with seven laps to go to the race; Bergeron was up to the leader and started the move to take the lead when a yellow flag occurred. It was, again, to start over. Same situation a few laps later, whereas the leader and a Bergeron enter circulation with the lapped cars, another yellow flag was deployed. Definitely, it was not so easy, once again. With a last charge on the last lap, Bergeron finished just behind the winner. During the post-race ceremonies, Bergeron, with emotion, thanked his team, his family and all the fans for their support throughout the years.   Details and photos available on the website: www.teambergeron.com Thank you for your support. Contact: Alain Forcier